31-50万|试驾长安福特SUV家族：硬到骨子里，暖到心坎里
身为SUV ， 得有“上得厅堂、下得厨房”的硬核实力 ， 不然 ， 怎么对得起SUV这个名讳 。
“敢上九天揽月 ， 敢下五洋捉鳖” ， 平时豪气干云 ， 在城市里横冲直撞 ， 敢不敢到平均海拔2780米的青海高原、戈壁荒漠来撒撒野 ， 如果你认怂不敢挑战 ， 那你算什么SUV中的英雄好汉？
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这或许真的“吓倒”了一众SUV ， 但是长安福特SUV家族表示不屑于顾 ， 不就是青海高原吗 ， 有啥了不起？随即派出上市不足百天订单破万的全新探险者、性价比无敌的锐际以及老牌悍将锐界“空降”青海格尔木 ， 并一路北上 ， “打卡”翡翠湖、37°星空营地、红崖无人区、察尔汗盐湖等主要景点 。
一路飙高速、战戈壁、撮砂石路面、穿越荒漠无人区……虽不敢说万分凶险 ， 但也足以令大多数城市SUV望而却步了 ， 但是长安福特SUV家族虽然也是都市SUV但却凭借硬核动力+硬核驾控等硬核实力征服这次秘境之旅 ， 成为“硬到骨子里”的真实写照；更以硬核车身+硬核科技为随行者带去舒适、安全与智能体验 ， 凸显以人为本 ， 成为“暖到心坎里”的正能量 。
对于福特这个汽车品牌 ， 或许我们更容易联想到他的皮卡和肌肉跑车 。 但实际上 ，全球SUV的开端和进化史中 ， 都有福特浓墨重彩的一笔 。 从二战时专为军队打造的Blitz Buggy、Quad和Pygmy ， 到此后的福特GP、福特MUTT ， 深受青睐 ， 其中福特MUTT还是历史上产量最高的车辆之一 。 众所周知 ， 军用SUV越野车无一例外都是以“硬”著称 ， 有着良好的机动性、通过性和耐久性 ， 能够适应几乎是最恶劣的环境 。
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而要谈到本次长安福特SUV家族试驾的主角——全新探险者 ， 则要从1966年谈起 。
1966年 ， 福特Bronco诞生 ， 杀进民用SUV领域 ， 这也是最早的民用SUV之一 ， 如果要综合评判SUV的鼻祖 ， 以福特Bronco的性能和市场表现 ， 绝对是这一头衔的有力竞争者 ， 因为福特Bronco是全球首款既采用现代SUV造型 ， 同时也针对家用车市场的造型 。 而在它之前的路虎1系统是针对农用 ， Jeep Wagoneer则更强调“旅行车”属性 。 福特Bronco是美国乃至世界汽车史上相当重要的一款车型 ， 尽管该车在1996年停产 ， 但复兴之作——第六代Bronco已经问世 ， 虽未上市却已大杀四方 。
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Bronco基于福特经典皮卡Ranger打造而来 ， 具备强大的越野性和改装潜力 ， 曾在全球最知名的越野赛车Baja 1000留下一段佳话 。 然而 ， Bronco过于强调越野性能 ， 却忽略了舒适性 。 在这方面 ， Bronco的后继者——福特探险者 ， 却将这一短板补齐了 。
诞生于1990的福特探险者 ， 第一代车型同样的是基于Ranger皮卡打造而来 ， 除了继承了强悍的越野性能 ， 更在内饰、隔音、减震和舒适性大幅改善 ， 造型也更加家用化、流线化 。 从第一代到第五代 ， 福特探险者成为美国汽车市场最重要的SUV ， 累计销量超过800万辆 。 不仅如此 ， 福特探险者还是电控四驱系统的导入者 ， 也是今天各种智能四驱系统的先驱 。 从第三代车型开始 ， 福特探险者便不再使用皮卡底盘 ， 而是采用专门为SUV研发的底盘 ， 并且车身更大 ， 级别更高 ， 还添加了第三排座椅 。
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如今 ， 福特探险者第六代车型已经上市 ， 更重要的 ， 还实现了国产 ， 售价变得更加亲民 ， 但实力却无法让人小觑 。
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