玩车教授|本田大众都得服 这辆10来万的国产SUV为何这么牛？
我想用“一超多强”的词语来形容现时国内SUV市场的局面是再合适不过了 ， 哪怕身后追赶者有多“凶猛” ， 但哈弗H6自始至终都能牢牢地守住国内SUV月度销量榜的冠军宝座 。 截至目前 ， 哈弗H6已连续86个月蝉联国内SUV月度销量榜冠军 。 这一成就可以说是前无古车 ， 后也恐难再有来车 。
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铁打的哈弗H6 ， 流水的亚军 ， 包括合资的本田CR-V、大众途观 ， 国产的传祺GS4 ， 宝骏510都曾拿过国内SUV月度销量榜亚军 ， 但是就从来没有任何一款SUV能在销量上完成对哈弗H6的超越 。 而近期在一众冠军候选车中 ， 尤以长安CS75的表现最为突出 。
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翻看7月SUV销量榜 ， 长安CS75凭借21071辆的优异成绩再次夺亚 ， 而且与排名榜首的哈弗H6之间的距离仅为300辆出头 ， 可以说在上个月长安CS75一只脚已经踏在冠军的领奖台上 ， 可惜就差“临门一脚” 。 那么究竟为什么长安CS75能够“脚踏”合资巨头本田、大众 ， “拳打”国产新贵宝骏、吉利、传祺？接下来 ， 教授就为大家解密 。
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如果用最浅显的方式观察冷冰冰的销量数字 ， 你可能很难想象一辆十万出头的国产车能将一众在国内深耕多年 ， 并有着丰富群众口碑的合资车压在身后 。 哪怕旺盛的销量带动国产车企实现了一轮技术和品质的大跃进 ， 以往“扣”在国产车企头上山寨劣质的“帽子”正慢慢脱掉 ， 国产车在人们心目中的形象也已经大幅转变 。
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但即便如此 ， 对于国产车在销量上领先合资车的现象多数人仍觉得难以理解 。 所以个人认为不能用销量推导结果 ， 而是应该从需求反推销量 ， 简而言之就是市场有这方面的需求 ， 而长安CS75正好能满足 ， 二者一拍即可 。
那么市场的需求是什么？在说需求之前先来回顾一下国内SUV ， 乃至国内车市的发展历程 。 在最早期 ， 国内车市是由车企做主导的卖方市场 ， 车企推出什么车型 ， 消费者只能接受什么车型 ， 到后来随着主导权的转移 ， 卖方市场也逐渐向买方市场过渡 ， 即消费者的需求可以决定车企的生产方向 。
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再说回国内的SUV市场 ， 其实也与整体车市的发展有相似之处 ， 简而言之就是起初由进口以及合资SUV做主导 ， 直至哈弗H6的异军突起直接引领了一场国产SUV的“革命” ， 以哈弗H6为首的一大群以低价高配作为卖点的国产SUV开始涌现 ， 再到后来消费升级时代的到来 。 相比以往 ， 消费者不仅想要 ， 还想要得更多 ， 要得更精 ， 而这一需求也一直延续至今 。 所以这就给广大车企提出一个难题 ， 既要确保车型拥有高性价比 ， 还要做到高品质 。
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【玩车教授|本田大众都得服 这辆10来万的国产SUV为何这么牛？】
正好 ， 消费者想要的高性价比和高品质 ， 长安CS75都有 ， 所以长安CS75的销量好 ， 也不过是水到渠成之事 。
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说到底销量的爆发 ， 还是得归功于长安CS75自身拥有的强大实力 。 中国消费者买车讲究有面 ， 喜好高颜值 ， 长安CS75就运用东方美学设计理念 ， 打造出大气且时尚的外观来取悦消费者 。
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