都市名车汇|人生第一台车，可载4人可装4个行李箱，1公里5分钱，手握3w能开走
男孩谁不想拥有自己的车？作为90后的我也不例外 。 但是 ， 刚出去工作不到几年的我 ， 想拥有车并不像口头上说的那么简单 。 买了车后 ， 承担了保险、加油、各方面的费用 ， 我也算了账 ， 买了大众Polo回家 ， 除了买了10万日元以上的车的钱以外 ， 每年养车要花8000元以上 ， 这对我来说已经是多数字了 。 所以我想买辆车 ， 但是因为养车很难 ， 所以没有付诸行动 。
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今年 ， 我好像迎来了希望 。 宏光MINIEV上市了 ， 这是一辆握着3万人就能驾驶的新能源车 ， 与大众Polo不同的是 ， 宏光MINIEV不需要购买税 ， 而且卡更简单 ， 不用担心限制和限制 ， 在节约购买车的成本的同时解决了车牌问题 。 而且 ， 3万人以上对我来说并不多 ， 咬牙切齿也能取出来 ， 至少比买Polo简单得多 。 因此 ， 在咨询五菱4S店确认店内有车后 ， 我去五菱4S店看车 。
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进入4S店后 ， 很快就被宏光MINIEV吸引了 。 因为这辆车的外观确实很有特点 ， 所以第一次看到宏光MINIEV时 ， 感到不可思议 。 这辆车的外观实际上没什么大胆的要素 ， 融合了比较普通的圆弧 ， 采用了方正的设计 ， 看起来很萌 。 令人惊讶的是 ， 车身尺寸太小 ， 很精致 。 配合被称为星蓝的车漆 ， 颜色比通常的蓝色浅 ， 给人一种清新的感觉 。 旁边接待的工作人员告诉我 ， 星蓝是现在最受欢迎的颜色 ， 很多人买了宏光MINIEV ， 指名要这个颜色 。
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然后我进了车内 ， 从外面看宏光MINIEV很小很可爱 ， 但是进了车内才发现宏光MINIEV的车内是“内有干坤” 。 其车内共有有四个座位 ， 也就是说可以载四个人 ， 我尝试了第一排、第二排的乘坐体验 ， 发现前排有比较宽敞的活动空间 ， 第二排的空间也不会被挤压 ， 不会觉得坐在车里 。 另外 ， 宏光MINIEV的座位填充物很厚 ， 坐在第二排 ， 也没有坐在“长椅”上的感觉 。 同时 ， 宏光MINIEV的后座可以全部倒下或5/5分倒下 ， 扩大后备箱的空间 ， 最大时可以堵塞4个后备箱 。
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接下来 ， 我试乘了一下 。 此时 ， 我发现宏光MINIEV小型车身的优点 ， 车长不足3米 ， 车宽不足1米5米的宏光MINIEV在道路上行驶时 ， 相当灵活 ， 转向后退 ， 停车时宏光MINIEV非常灵活 ， 可以简单地完成各种操作 。 同时 ， 电驱动的特性使宏光MINIEV开始时的动力输出更直接 ， 没有涡轮车的拖把感 。
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试乘时 ， 我还询问了续航和汽车成本 。 工作人员告诉我 ， 宏光MINIEV的综合续航有120KM和170KM ， 100公里的功耗约为8度 ， 即每公里5美分 。 这辆车的成本令人吃惊 。 Polo的燃料费也每公里4毛以上 ， 至于120KM/170KM的持续时间 ， 对我来说也足够了 。 结果 ， 我每天上班回来10公里 ， 晚上外出和朋友玩 ， 外出里程一共只有20KM ， 宏光MINIEV可以在一周内充电 。
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总的来说 ， 宏光MINIEV这辆车很漂亮 ， 开得很灵活 ， 充电可以直接使用住宅区最常见的220V交流插座 ， 比其他新能源车方便 。 最重要的是 ， 宏光MINIEV的汽车购买成本、汽车购买成本都不高 ， 比购买燃料车便宜得多 ， 经济压力也不大 ， 所以现在打算把宏光MINIEV带回家 。
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