车早茶|2.3T+10AT，福特探险者比我们想象中“硬”多了！( 三 )
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在无人区 ， 茶哥也尝试在不平路面将车速提升至更高 ， 底盘的表现还是可以用一个“稳”字来形容 ， 在遇到上陡坡时 ， 发动机动力线性的输出也对驾驶很有帮助 。 值得一提的是 ， 探险者的转弯半径仅有5.9米 ， 在某些看似大车不能一把过的地方 ， 探险者却能刚好一把实现掉头 ， 这对于在野外狭窄道路来说也是有帮助的 。
在无人区一圈体验下来 ， 你会忘记一件事：探险者骨子里其实还是台采用承载式车身的SUV 。
配置功能
一台售价上到30万以上的SUV ， 买它的消费者肯定就不仅仅是关注动力和设计等方面了 ， 还有重要的两个字是“享受” ， 而享受的实现一般要寄托于车辆的配置 。
探险者全系标配八气囊、主动刹车、倒车影像/360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动、12.8英寸中控屏、语音识别控制系统、LED大灯、自动空调等配置 。
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单单从配置上说 ， 探险者确实达到了豪华车的标准 ， 甚至有些豪华车没有全系标配的功能 ， 如全速自适应巡航、主动刹车 ， 在探险者这里也能看到诚意 。 放眼市场 ， 若是更注重内在和享受 ， 探险者也不会让消费者们失望 。
茶哥之言：
对于长安福特探险者来说 ， 其实它面对的压力并不算小 ， 尤其是同价位还能买到部分豪华品牌SUV ， 如优惠后的凯迪拉克XT6 。 然而 ， 与同价位豪华车相比 ， 探险者的优势无疑是内在 ， 2.3T+10AT动力系统已经能秒杀一大半车型了 。 但探险者的劣势 ， 或许就是它的做工和所营造出来的档次感 ， 与同价位豪华车相比还是会稍逊一筹 。
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所以 ， 厚积薄发的探险者 ， 更适合那些追求内在、心中装有天涯海角的人群 ， 它能够胜任日常城市通勤 ， 也可以随时满足你想要去野外浪的需求 ， 这样一台“够硬”的美系中大型SUV ， 其定位优势还是比较突出的 。 最后 ， 我们也希望未来的新款探险者能够扬长避短、达到更高的水准 。
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