车早茶|2.3T+10AT，福特探险者比我们想象中“硬”多了！( 二 )
本文图片
本文图片
但除去刚刚说到的中控屏、仪表盘和旋钮机构 ， 其实还是能看到探险者在某些方面表现出来的稳重 ， 比如我们这台普通版车型 ， 中控台还是用上了木纹装饰 ， 方向盘、空调出风口的风格也稍显成熟 。 但从做工和用料上来说 ， 探险者基本没让人失望 ， 而且福特的车机算是合资车里比较好用的 ， 语音控制系统也能操控大部分常用功能 。
本文图片
前面说到探险者的车长超过了五米 ， 轴距超过了三米 ， 因此空间方面大家是不必担心的 。 首先 ， 其前排座椅柔软程度适中 ， 包裹性也很不错 ， 茶哥试驾那两天经常一开就是一百多公里 ， 配合座椅按摩功能 ， 基本不会感觉到明显疲劳 。
探险者二排座椅的舒适度可圈可点 ， 你没法要求它做到与MPV车型一样 ， 但至少空间上可以满足大部分不同身高的人群 ， 坐垫宽厚依旧是其特点 。
本文图片
至于第三排 ， 不用说大家也知道 ， 6/7座SUV的第三排空间通常是捉襟见肘的 ， 探险者第三排也仅仅是够用水平 ， 要长途乘坐还是会吃力 。 而试驾过程中 ， 我们的试驾车更多是放倒第三排座椅 ， 从而获得一个更大、更平坦的后备厢空间 ， 四个拉杆箱、四个背包放进去绰绰有余 。
如果害怕七座车年检麻烦 ， 不妨选择六座车型 ， 多出来的两个座位可以应急 ， 平时当成五座SUV来开 ， 还能拥有一个宽敞的后备厢空间 。
动力驾控
关于全新探险者 ， 相信很多人更关注它的动力系统和驾驶体验 。 首先我们来熟悉下探险者的动力数据 ， 它全系搭载2.3T发动机 ， 坐拥276马力、425N·m ， 匹配10AT变速箱 ， 官方百公里加速时间为7.6秒 ， 了解过的人可能知道 ， 这台2.3T发动机曾进入“沃德十佳发动机”榜单之列 。
本文图片
因为是纵置布局 ， 所以探险者可以做到50:50的前后轴配重 ， 有利于操控性的提升 ， 既然提及操控 ， 我们就先来聊聊探险者在铺装路面的表现 。 大家都知道 ， 西北的公路都有着宽、长、直的特点 ， 而在青海的城市道路、国道和高速 ， 茶哥皆有体验 。
本文图片
首先是城市道路 ， 探险者虽说尺寸不小 ， 但开起来依旧没有明显的大车感 ， 甚至是在标准模式下 ， 你还会觉得它的起步有那么一点点过激了 ， 市区道路 ， 经济模式其实才是最适合的 。
其次是高速 ， 车子一直开到120 ， 你还是会有种错觉：“120就这？”是的 ， 探险者的底盘足够稳 ， 隔音也做得比较出色 ， 开这台车上高速真的很容易超速 。 福特的底盘功夫仍在 ， 在高速遇到起伏路面时 ， 底盘也可以很贴地 ， 让你有足够的安全感 ， 但有些美中不足的是 ， 运动模式下 ， 若方向盘能够再沉稳、再重一些就更好了 。
本文图片
其次是非铺装路面 ， 在无人区的坑洼沙地 ， 对探险者的底盘和操控来说是更大的考验 。 探险者搭载前双球节弹簧减震支柱铝合金悬架+后多连杆铝合金后悬架 ， 独到的调校让整车底气十足 。 在坑洼的沙地 ， 将驾驶模式调节到越野模式 ， 四驱系统开始发挥其作用 ， 车辆的振动并没有很明显传递到方向盘上 ， 车厢内舒适性依旧得到了一定的保障 。
推荐阅读
- 销量|探险者：用诚意换销量，不寒碜
- 趣头条|当猛禽装上电机，福特F-150猛禽电动版将在2022年发布
- 趣头条|福特F-150纯电版渲染图曝光！纯电皮卡即将三分天下
- 环球车讯网|空间更实用，号称史上最强性能，纯电版福特F-150渲染图
- 新车|纯电版福特F-150渲染图曝光 2022年推出
- 每日车讯热点|东风再添“战将”，新车即将上市，1.5T比同排量福特强
- 这车值么|“泛美系”7座SUV之争！纵置后驱的福特探险者有什么不一样？
- 趣头条|拥有前备厢 福特F-150纯电版最新渲染图
- 车云网|Mustang Mach-E EPA续航公布，福特全球纯电的第一步
- 一号汽车网|福特发布Ranger特别版车型 Wildtrak X，带你驶向荒野！