车早茶|2.3T+10AT，福特探险者比我们想象中“硬”多了！
男人的车里 ， 既装着柴米油盐 ， 也藏着诗和远方 。
提起福特探险者 ， 相信很多人的印象还停留在“进口” ， 确实 ， 进口探险者顶配直冲60万的售价 ， 让它成为了“扮猪吃老虎”的主儿 ， 毕竟这价格可以落地不少豪华品牌SUV了 。 但另一方面 ， 进口相对高昂的售价似乎也把一部分消费者挡在了门外 。
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随着市场竞争的升级 ， 越来越多美系选手开始实现国产 ， 包括林肯、凯迪拉克旗下产品 。 今年6月 ， 长安福特全新探险者正式上市 ， 推出了搭载2.3T动力的6/7座车型 ， 指导价为30.98-39.98万元 。
长安福特全新探险者的上市 ， 既得到了广泛关注 ， 也引起了一些议论 ， 还有人想问的是：采用承载式车身的它到底够不够“硬”？30-40万左右的售价又是否值得消费者去放弃豪华车？
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9月份 ， 茶哥于美丽的青海、在多种路况下与全新探险者进行了“深入交流” ， 话不多说 ， 我们赶紧把目光聚焦到这位“硬汉”身上！
外观造型
美系车的外观造型 ， 也许不是各大派系中颜值最高的 ， 但只要车身尺寸上来了 ， 那它们就一定是最有硬汉气息的 ， 拥有纯正血统的探险者同样不例外 。
从第一代（1990年）探险者的造型设计 ， 我们就能感受到它骨子里的“野性” ， 这种野性与牧马人的纯粹不同 ， 它的“野”中还带着一丝高端和大气 ， 并不是那么的“不食人间烟火” 。 换句话说 ， 探险者无论是行驶在都市还是野外 ， 都不会显得违和 。
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长安福特全新探险者车身尺寸为5075*2004*1778mm ， 轴距为3025mm ， 定位于中大型SUV ， 从造型来看 ， 新车给人的第一印象依旧是霸气 。 前脸部分 ， 六边形进气格栅与大灯融为一体 ， 拉宽了横向视觉效果 ， 整个前脸更偏向于简洁大气 ， 而要是能做到更立体、更有雕塑感一些 ， 相信视觉冲击力会更强 。
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探险者侧面采用了帆桅式C柱和隐藏式D柱设计 ， 悬浮式车顶为整车带来了不错的时尚气息 ， 也许是为了照顾离去角和通过性 ， 探险者拥有短前悬 ， 并且其后悬也没有设计得很长 。
探险者轮毂样式比较简单 ， 没有采用复杂的设计 ， S-Line车型则有着熏黑效果 ， 也许在福特眼里 ， 简单的轮毂更能衬托出车辆的霸气和格调 。
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探险者车尾总体上还是偏向于方正饱满 ， 它没有采用时下流行的贯穿式尾灯 ， 一块面积较大的印有“EXPLORER”标识的镀铬饰条横在中间 ， 其采用双边共两出排气 ， 但要是排气造型能够再优化一下 ， 或许能与它硬汉的身份更搭 。
总体来看 ， 探险者造型风格足够硬派 ， 但要说豪华感 ， 还是有那么一些欠缺 ， 当然 ， 茶哥不能以林肯的标准去要求它 ， 毕竟定位差别还是明显的 。 就外观而言 ， 探险者确实是一台适合驰骋在青藏高原的车型 。
内饰空间
熟悉锐界的人 ， 对于探险者这套内饰一定不会感到陌生 。 打开车门 ， 映入眼帘的是一块竖置的12.8英寸中控屏 ， 虽说从数据上看 ， 12.8英寸已经不算大了 ， 但竖置的效果无疑会更“扎眼” ， 配合液晶仪表盘以及换挡旋钮、驾驶模式切换旋钮 ， 整体呈现出来的科技感可圈可点 。
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