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车图腾|补贴后10.68万元起售，荣威i6 MAX/ei6 MAX到底值不值得买？( 二 )


车图腾|补贴后10.68万元起售，荣威i6 MAX/ei6 MAX到底值不值得买？
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此外 ， 荣威i6 MAX还配备了同级唯一的三平方米全景天幕设计 ， 从外部看玻璃穹顶完全覆盖车顶 ， 令整车空间更为通透 。 它为车内驾乘人员带来180°超广视角和超大采光面积 。 该天幕以夹层玻璃打造 ， 配合“全景渐变中间膜”等技术 ， 在确保可靠性的同时还能吸收99.9%的紫外线 。
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银河全景天幕
当前 ， 车载智能科技几乎是所有汽车的标配 ， 实现智能方面的创新突破 ， 让智能更好地为出行赋能 ， 正是当下车企都在努力的方向 。
荣威i6 MAX/ei6 MAX携全新的斑马智行VENUS系统和L2.5+级别的智能驾驶辅助系统款款而来 ， 为用户带来与以往不同的驾乘体验 。
新车的斑马智行VENUS系统 ， 其硬件升级为联发科MTK五核系统级芯片 ， 相比原先的德州仪器J6芯片 ， 算力大幅提升44% 。 不但能够可实现一次唤醒 ， 连续90秒的人机AI自然交互语音 ， 还可随时打断切换新话题 。 与此同时 ， 它能够实现全语音控制播放视频、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等多达500多项车辆功能 ， 更能在天气、股票等多个知识领域与车机系统随心畅聊 。 值得一提的是 ， 接入的支付宝小程序生态 ， 结合车载语音功能 ， 用户只需动动嘴就能购买到咖啡、外卖 ， 尽享科技带来的便利 。
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在安全配置方面 ， 荣威i6 MAX/ei6 MAX创新提出All-time Safety全时守护的安全新理念 。
新车搭载了3个毫米波雷达、5个摄像头、4个超声波传感器 ， 配合Mobileye图像处理芯片的超强算力 ， 能够将夜间和恶劣天气工况下的主动安全性能提升了30% 。 在硬件提升的基础之上 ， 荣威i6 MAX/ei6 MAX的智能驾驶辅助功能更为丰富和可靠 。
除了我们常见的ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统外 ， 新车还拥有ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、SAS智能速度辅助系统等总共10余项智驾辅助功能 。
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值得一提的是 ， 新车搭载的RDA后向驾驶辅助系统尤为吸睛 ， 该系统能时刻监控后方盲区车辆 ， 在后视镜盲区内发现车辆时持续点亮警示灯 ， 在驾驶员换道时监控相邻车道内快速接近的车辆并给予提醒 ， 还能在倒车过程中监控左后方、右后方正在接近的车辆 ， 开启“后向”驾驶的新体验 。
业内领先的燃油&混动双动力
作为一辆充满科技感的国潮新车 ， 荣威i6 MAX/ei6 MAX不止拥有颠覆性的研制和领先的车机功能 ， 在动力配置上也具有独到之处 。
荣威i6 MAX搭载第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机 ， 最大功率127kW、最大扭矩高达275N·m 。 该发动机搭载的350bar燃油喷射技术能有效提升燃油喷射时的雾化水平 ， 使油气混合更为充分 ， 燃烧更高效；而米勒循环技术 ， 则进一步优化了燃烧效率 ， 减少燃油湿壁 ， 从而提高热效率 ， 降低油耗；同时 ， 全新的电控涡轮增压器 ， 则减小了废气流通行程与热量损失 ， 大幅提升了发动机低速扭矩 ， 使发动机在1500rpm时即可实现90%以上的最大扭矩 。
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传动方面 ， 与发动机匹配的是7速DCT 3.0变速箱 ， 它采用全球首创的三腔独立润滑技术 ， 在大幅提升传动效率、可靠性的同时 ， 加强了换挡的平顺性 。 百公里油耗低至5.9L ， 兼顾性能与经济性至上的原则 。


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