|10万就能买到星途LX 小姐姐点赞/同事都说好( 二 )
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但事实上 ， 后排三位乘客的乘坐体验 ， 基本还算令人满意 ， 尤其是身高180cm ， 体重近200斤的朱禹老师 ， 也能露出欣慰的笑容 。
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星途LX的后排中央座位有头枕 ， 且地板几乎全平 ， 因此坐在中间的老师乘坐体验不算寒碜 ， 对于五个身高175cm左右的标准身材男性成年人 ， 无论是头部还是腿部 ， 后排都有足够的余量 。 另外 ， 全景天窗的存在 ， 也让后排的乘坐者不再感到拘束 。
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前排座椅的坐姿略高 ， 视野开阔 ， 适合比较闲适的驾驶姿势 。 座椅内填充的发泡整体偏柔软 ， 坐垫部分较长 ， 进一步提高了驾乘的舒适度 。
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除了乘坐 ， 星途LX的储物空间也非常优秀 ， 电子排挡下方有一个宽敞的储物格；中央的扶手箱采用了多层分布的形式 ， 可以放下不同高度的瓶装饮品 ， 空间灵活度很高；门板上的储物空间足够宽大 。 整体储物空间设计可谓是非常贴心 。
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星途LX的后排放倒后 ， 可以与后备厢形成全平的行李空间 ， 可以应付搬大件等临时的应急需求 。 后备箱地板下方还有规整的储物空间 ， 可以放一些日常使用的杂物 ， 我们团队拍摄的工具 ， 就可以规整地放在其中 。
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无论是乘坐还是储物 ， 星途LX都有着充足的灵活和便利性 ， 城市内出行和各种自驾游场景 ， 它都能得心应手地应对 。
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既然是日常使用体验 ， 星途LX自然不会成为激烈驾控的主角 。 在上下班的途中 ， 我们更重视它行驶时的舒适性表现 ， 好在星途LX完全超出了我们的期待 。
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星途LX的底盘采用同级相对领先的前麦弗逊、后多连杆式悬架 ， 相比后扭力梁形式 ， 它能将路面的振动更好地与后排隔绝 。
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除此之外 ， 扁平比达到60的18寸玛吉斯轮胎 ， 也是提高舒适性的重要保障 。 后悬部分减震器的筒身采用了垂直的布置 ， 对于路面的激励可以实现高效的吸收 ， 让车身姿态更快速地回位 ， 避免过多易引发乘员不适感的车身垂直方向运动 。
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