中型SUV|总能找到一款合适你的！大众全系SUV试驾
两年前 ， 借着第三代大众途锐(参数|询价)全球首发的声势 ， 大众汽车公布了针对中国市场的SUV攻势计划 。 彼时 ， 大众汽车在华销售的SUV仅有四款 。 大众品牌CEO在发布会现场表示：“至2020年 ， 大众汽车品牌将面向中国市场推出包含至少12款车型的SUV阵容 。 ”转眼 ， 两年过去了 ， 大众汽车也兑现了承诺 。
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截至2020年9月 ， 大众汽车在华两家合资品牌生产的SUV车型共达11款 ， 如果算上即将上市的上汽大众途观X和两款进口车型Tiguan(参数|询价)、途锐 。 大众汽车在华投放的SUV车型已多达14款 。
目前 ， 中国市场上SUV车型占据乘用车市场销量总份额的45% 。 而大众品牌的SUV车型则占据了中国SUV车型销量的1/3 。 上汽大众途观L(参数|询价)是合资中型SUV市场销量最出色的车型 。 而针对中国市场专属推出的一汽-大众探岳(参数|询价)同样大获消费们的青睐 ， 上市不到两年时间 ， 探岳已跻身中国合资SUV销量榜的前五 。 大众汽车已名副其实的成为了中国SUV市场的领导者 。 那么大众品牌的SUV为什么会如此受到中国消费者们的青睐呢？在试驾了目前市面上所售的大众全系SUV之后 ， 我找到了答案 。
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从售价上划分 ， 大众品牌的SUV车型在市场上覆盖了11-82万这一超级宽泛的售价空间 。 从小型SUV——途铠(参数|询价)、探影(参数|询价) ， 到紧凑型SUV——探歌、途岳(参数|询价) ， 再到中型SUV——探岳、途观L；从中大型SUV——途昂(参数|询价) ， 到轿跑SUV——探岳X(参数|询价)、途昂X(参数|询价)、再到新能源SUV——途观L PHEV、探岳GTE(参数|询价)、最后到旗舰——途锐 。 不管你有什么样的购车需求和预售 ， 大众汽车都可以给出对应的SUV可供你选择 ， 这是竞争对手完全无法比拟的 。
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本次试驾我体验的基本都是大众SUV的高配车型 ， 各个级别的产品都有体验到 。 在这里分享一下日常使用层面和驾驶方面的感受 。
在途昂之下 ， 大众的SUV产品在动力方面主要以1.4T、2.0T+7速DSG双离合变速器的动力总成组合为主 。
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如果要说全能性 ， 30万以下当然还是首推探岳和途观L ， 这两款车型的380TSI车型动力输出充沛 ， 油门随踩随有 ， 7速DSG双离合变速器的标定也非常成熟 。 不论是在成都市区早、晚高峰的拥堵路面 ， 还是在可以尽情踩下油门的高速公路 ， 亦或是都江堰弯曲起伏的多弯山路 ， 探岳和途观L 380TSI车型都能表现得游刃有余 ， 堪称全能 。 在底盘的调校方面 ， 这两款车型底盘在过滤掉多余的细碎震动的同时 ， 还能保持丰富的路感 。 悬挂支撑性好 ， 驾驶起来运动感十足 。 总结起来 ， 探岳和途观L给我的感觉就是“顺” 。 动力衔接平顺 ， 驾驶动作柔顺 。
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途铠、探影、探歌、探岳则是驾驶乐趣的代表 。 以途铠为例 ， 在上路驾驶时挂入S挡 ， 其车身的行驶感受非常紧凑 ， 路感丰富 ， 转向灵活 ， 动力衔接也很棒 。 如果是刚毕业想买一一台自己驾驶的SUV ， 途铠、探影都是非常好的选择 。
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探岳X、途昂X是目前大众轿跑SUV的代表 ， 接下来还有一款途观X 。 这类车型主要是更强调个性化和设计感 ， 在细节设计部分强调了车辆的运动感 。 比如：途昂X的内饰仪表和中控车机界面也用红色元素来凸显激情 。 在驾驶层面 ， 大众轿跑SUV相比对应的普通版车型在标定上要稍微更运动一点 。
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