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上汽|新能源轿跑——第三代MG6 PHEV如何搅动插混市场新格局？


一直以来名爵品牌致力于打造“全球化、数字化和年轻化”品牌标签 ， 自7月10日第三代MG6上市以来 ， 20天销售达近9000台 ， 其中80%的准车主来自于90后年轻消费者 ， 而对于追求时尚、潮流、激情的年轻消费者来说 ， 他们对于高颜值、强动力的车型有自己的追求与定义 ， 对于近日上市的第三代MG6 PHEV ， 又有哪些核心竞争优势？又将如何准备搅动插混市场新格局？
上汽|新能源轿跑——第三代MG6 PHEV如何搅动插混市场新格局？
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【上汽|新能源轿跑——第三代MG6 PHEV如何搅动插混市场新格局？】

用户优势——年轻化引领新潮流
这个时代 ， 是90后的时代 ， 上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮在发布会提到 ， “刚刚上市的第三代
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MG6(参数|图片)的准车主90后占了80% ， 说明年轻化浪潮已经席卷到了产品之上 ， MG在年轻化上取得了比较大的成果” 。
上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮
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大家都在谈年轻化 ， 包括所有的品牌也在谈论 ， 那么MG年轻化的核心标签是什么？
张亮先生表示 ， 汽车行业没有简单的潮品 ， 重工业产品底子里是强大的科技在支撑 ， MG品牌口号是“科技潮品” ， 即“科技向内 ， 潮流向外” ， 用标签来概括就是“新主流、潮链路、大扩容” 。 从产品形态、设计语言、智能科技、产品品质四方面 ， 引领消费者新主流；用属于MG的方式和用户互动 ， 用年轻人更加喜闻乐见的方式 ， 掀起新风潮互动链路；并从单车道扩展到科技、潮流、运动、品类四车道 ， 打造一个MG能容得下所有年轻人的MG品牌 。
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动力优势——插混科技 ， 绿色动力3.0T
运动始终是MG的基因 ， 第三代MG6搭载的是一台1.5T的发动机 ， 对于年轻人来说更需要2.0T ， 甚至更强的动力 ， 那么第三代MG6 PHEV带来了绿色3.0T的动力 ， 大家或许会有疑问 ， 一个新能源车为什么会关注3.0T？一般在3.0T豪华车动力参数上 ， 大多数功率参数是250到300 ， 扭矩是450到500 ， 而第三代MG6 PHEV搭载上汽全新20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机+高功率永磁同步电机 ， 匹配全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱 ， 这套总成被上汽评为“绿色环保的黄金动力总成”的插混系统最大功率达305马力 ， 峰值扭矩达480牛·米 ， 已经可以比肩主流3.0T车型的动力输出 。
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上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安
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关于MG6为什么不推一个2.0T的车型的问题上 ， 上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安这样解释到 ， 我们要用第三代MG6 PHEV去实现这个动力输出 ， 凭借这套动力总成超强的输出数据 ， 以及第二代EDU仅0.2秒跑车级的响应速度 ， 第三代
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名爵6(参数|图片) PHEV的百公里加速仅为6秒 。 并且一般人讲运动 ， 油耗和运动无法调和 ， 讲运动、油耗就要上去 ， 我们加入了“绿色”即装载第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统 ， 应用AI智能、大数据 ， 可以把各种路况信息、导航信息、车辆能量状态、发动机的状态等各种状态综合在一起 ， 根据状态实时地让用电和用油平衡好 ， 这是这套系统最核心所在 ， 也就是说它最大的好处是时刻让用电和用油保持一个最优化 ， 那么第三代MG6 PHEV就非常省油了 ， 经过国家工信部认定百公里综合油耗仅为1.1L ， B工况为3.9升 ， 并且纯电续航可达70公里 。


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