爱卡汽车|驾驶乐趣再升级 全新奥迪S3技术抢先看( 三 )
本文图片
后悬挂采用四连杆结构 ， 由于quattro四驱系统的存在 ， 副车架和连杆布置比起奥迪A3前驱车型有了一定调整 。 基础版车型配备标准悬挂 ， 底盘比A3普通版降低了15mm ， 带来更出色的车身控制能力 。 欧洲消费者可选装S运动悬挂 ， 其电子液压减振器阻尼可调 ， 原理类似于大众DCC动态底盘控制系统 。
本文图片
新车提供五种驾驶模式 ， 分别为经济、舒适、自动、动态和个性化 。 各模式下 ， 动力、底盘、转向以及模拟声浪设定各不相同 ， 给人以多元化的驾控体验 。 值得一提的是 ， S运动悬挂的可变范围比老款更大 ， 这意味着全新车型能够在舒适性和运动性之间取得更好的平衡 。
本文图片
全新奥迪S3配备了动态操控控制系统 ， 将quattro四驱系统、ESC电子稳定系统以及S运动悬挂整合起来 ， 为车辆带来了出众的操控性 。 通过轮速传感器提供的信息 ， 四驱系统会主动调整动力分配 ， ESC负责对特定车轮进行轻微制动 ， 可变减振器则会动态调节阻尼特性 。
本文图片
制动方面 ， 新车配备了一套新的电动刹车助力系统 ， 刹车脚感比起传统的真空助力泵更加稳定 。 前后刹车盘均采用内通风设计 ， 标配状态下为黑色卡钳 ， 可选装为红色卡钳 。
本文图片
内饰设计的变化可谓翻天覆地 ， 中控台布局有了明显调整 ， 座舱氛围更加跑车化 ， 体现出以驾驶员为中心的思路 。 全液晶仪表的界面有三种模式可选 ， 还可进行个性化搭配 ， 这对驾驶者自然是个好消息 。 MMI多媒体交互系统也顺势升级 ， 新配备的第三代模块化信息娱乐平台（MIB 3）改为触控设计 ， 替代了上代车型的旋钮操作 。
本文图片
奥迪 奥迪S3两厢（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）【爱卡汽车|驾驶乐趣再升级 全新奥迪S3技术抢先看】编辑点评：全新奥迪S3的升级点非常易于感知 ， 锋利的设计和前瞻的数字化体验让它成为了一款性格更加全面的现代化钢炮 。 新车虽然没有换装EA888 evo4 IK3发动机 ， 但动力参数依然能够看齐主要竞品 ， 在火药味十足的40万级钢炮市场立于不败之地 。 作为奥迪S家族中相对入门的产品 ， S3并没有获得大量的可变技术 ， 而是在已有硬件基础上通过电控系统优化 ， 进一步提升操控性能 。 此外 ， S3两厢版的引入对于国内车迷来说是个重要变量 ， 你猜两厢、三厢哪个卖得好呢？
推荐阅读
- [驾驶员]扬州警方联动刑拘驾驶员 疯狂挖掘机城区上路
- 「发现」民警上前询问发现他醉驾了 还要逞强送同事回家 驾驶员车内呕吐不止
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 环球车讯网|新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？