|开蓝牌轻卡跑城配运输挣钱吗?司机:130公里往返才挣100元


关于城配运输挣不挣钱这个话题 , 我想很多卡友都比较的关心 , 毕竟蓝牌轻卡的准入门槛低 , 同时在城际的货物也相对比较充足 , 特别是在大型工厂聚集的地方 , 在路上见到货车的频率十分之高 , 也证明着这个区域的工厂收益不错 , 经营货车的车主货源也多 。
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笔者接触了城配运输有一段时间 , 深知这个行业的酸甜苦辣 , 最近朋友公司的驾驶员回了老家 , 所以再次邀请我过去替个班 , 顺便帮忙搬一下货 。
没错 , 做城配运输的驾驶员就是需要搬货 , 无论货多货少 , 像4.2米轻卡这样的货车 , 自己一个人搬完一车货也是很常见的事情 。
替班司机出发
笔者替班的这家公司背景为集餐饮、配送一体 , 所以平时对于货物的配送需求比较大 , 除了公司的自有5台厢式车以外 , 对于一些路程较远的订单 , 也是从社会上请车子来运输 , 就这样市面上也有一部分的微卡、轻卡固定给公司拉货 。
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就在星期五的时候 , 第二天就是周末了 , 许多驾驶员都想周五休息回家 , 返程之后趁着周末还能多歇两天 , 朋友的公司经常一到周五就有驾驶员休息 , 所以有空缺的话他自己顶上 , 再忙不来就会找笔者这个临时替班来解决问题 。
这次正好有一车货需要送出国 , 但是不可能用轻卡拉着出去 , 所以联系了一台拉瓷砖配货的挂车 , 把货拉过去盘到挂车上 , 一起拉出国去 , 基本路线就是从广东到老挝 。
这台挂车的师傅是河南驻马店人 , 出发前笔者的朋友跟我感叹 , 经常联系车都是联系到驻马店的师傅 , 这个地方这么多人经营车啊?确实不假 , 河南驻马店可以说是一个运输大县 。
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【|开蓝牌轻卡跑城配运输挣钱吗?司机:130公里往返才挣100元】货也不是很重 , 就是几个炉子跟一些工具 , 所以一早上笔者就来到公司仓库帮忙装车 , 城配司机的问题就来了 , 在笔者朋友公司上班的驾驶员每天早上最晚都是五点钟起床 , 基本上一直忙到下午下班才回去休息 , 说累也不累 , 说轻松也不轻松 , 看个人的接受程度了 。
车辆概况
不得不说 , 公司清一色的五十铃 , 让笔者想换台车开一下都没机会 , 开来开去都快把公司的5台五十铃开透了 , 这次的“主角”依然是一台五十铃 , 在出发的前一天晚上 , 笔者去到另一个驻地将它开回停车场 , 提前做好准备 。
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见到它的第一刻 , 感觉车子是真的脏 , 内饰上都是灰尘还有一些油渣 , 对于笔者这种爱干净的人 , 擦车擦了好一会才坐的下去 , 同时开起来的感觉也不太好 , 方向严重跑偏 , 刹车也不是很灵 , 接下来也得吐槽一下五十铃 。
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五十铃100P作为轻卡中的“好学生” , 经过了多次改款 , 但是内饰与外观总是一成不变 , 全系“千年油刹”也让不少隐形用户选择放弃 , 还有一个问题 , 笔者开过了几台五十铃 , 方向都有不同程度的跑偏 。
根据驾驶员介绍 , 五十铃100P的车子拉不了重货 , 一拉重的话方向机就容易出现问题 , 这台车开起来的感受十分的差劲 , 拐个小弯都得小心翼翼 。
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