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中型SUV|竞争的基石，大众汽车全系SUV轻度体验( 二 )


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现在 ， 途锐将迎来另一项重要的技术革新：插电式混合动力系统 。 途锐PHEV将提供270千瓦最大功率和700牛米峰值扭矩 ， 0至100公里/小时加速仅需5.7秒 。 此外 ， 这款车型纯电模式下可行驶58公里 。
一汽-大众途昂X

中型SUV|竞争的基石，大众汽车全系SUV轻度体验
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有些遗憾 ， 因为驾驶轮换的原因 ， 我们没能在越野路段体验途锐的强悍 ， 不过 ， 来自上汽大众的途昂X同样表现出越野方面强悍的一面 。 车辆的多路况驾控管家提供5种公里、1种雪地和2种越野共8种驾驶模式选择 。 其中 ， 越野模式可以帮助驾驶者在泥泞湿滑路面或者驼峰路面更好的控制车辆行进轨迹 ， 并提供下坡辅助 。 此外 ， 用户还可以根据个人喜好自定义专属的越野模式 。
一汽-大众探岳X、上汽大众途观X

中型SUV|竞争的基石，大众汽车全系SUV轻度体验
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目前 ， 大众汽车品牌推出至少三款以X命名的SUV ， 其中 ， 探岳X 于今年7月上市 ， 为一汽-大众快速拓展的SUV阵容注入新风尚 。 新车拥有时尚流畅的车顶设计和线条分明的跨界车身风格 ， 车长4626毫米 ， 轴距达到2730毫米 。 这款中型SUV的车尾经过精心设计 ， 由三个X型尾灯构成的灯组充满辨识度 。 探岳X搭载了大众汽车品牌“众行家”智能网联系统 ， 并配有HUD平视显示系统以及无线手机充电等智能配置 。 道路上 ， 一身运动装扮的探岳X行走起来十分轻巧 ， 油门响应积极 ， 涡轮迟滞不明显 。 车辆的转向较轻 。
【中型SUV|竞争的基石，大众汽车全系SUV轻度体验】
中型SUV|竞争的基石，大众汽车全系SUV轻度体验
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除了我们体验过的一汽-大众探岳X、上汽大众途昂X ， 此次活动中 ， 上汽大众途观X也迎来首秀 。 途观X车身长度达4764毫米 ， 将SUV车型和Coupe车型的设计风格融为一体 。 途观X首次搭载了智能矩阵式全LED前灯、全LED贯穿式熏黑尾灯、哈曼卡顿10扬声器音响、全触控真皮方向盘 ， 配备L2级驾驶辅助系统 。
一汽-大众探影、上汽大众途铠

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一汽-大众探影和上汽大众途铠的上市 ， 表明大众品牌对小型SUV市场的挤压开始了 。 紧凑的身材 ， 灵活的设计方式 ， 相对出色的运动能力等特质 ， 是这两款SUV车型的共性 。 动力上 ， 两款车型均提供相同的发动机配置 ， 分别是1.5升自然吸气83千瓦发动机 ， 最大扭矩输出145牛米 ， 以及1.4升涡轮增压发动机 ， 最大功率120千瓦 ， 最大扭矩输出250牛米 。 分别匹配5挡手动、6挡手自一体或者7挡双离合变速器 。
“众行无限”

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活动期间 ， 大众汽车品牌还宣布在2021年底将SUV阵容拓展到至少12款车型 。 大型跨界SUV SMV 概念车的量产版将于2021年迎来首秀 ， 另一款大型SUV也将于2022年上市 。 与此同时 ， 品牌电动化进程也在不断推进 。 4款ID.家族SUV将在2021年底之前推出 ， 旗舰车型途锐PHEV也将加入产品阵容 。 #途锐#途岳#途观收藏
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选 ， 而且现在我们同时成为了中国SUV消费者的购车首选 。 我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族 。 至2021年底 ， 大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型 。 ”
一汽-大众探岳GTE
我们一天的行程 ， 始于眼前的这辆探岳GTE 。 与喧嚣的成都早高峰相比 ， 纯电模式下的探岳GTE格外安静 ， 走走停停间 ， 电动汽车特有的平顺流畅令人印象深刻 。 通过中央控制区的GTE和E-MODE按键 ， 探岳GTE还可以方便地选择纯电、混动、电量保持、充电和运动等五种驾驶模式 。 在不同的模式下 ， 大众经过优化的发动机和电池系统的工作充分展现了插电混合动力车的优势 。


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