公转水|江苏以港口为节点一体化组织货物运输 加快公铁水联运
日前召开的中央财经委员会第八次会议提出，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓 。
物流是流通体系的重要组成方面 。今年1-8月，江苏铁路、水路、多式联运量分别保持同比增长，集装箱铁水联运量达到40.8万标箱，同比增长51% 。江苏经济总量大、资源自给率低、客货运输强度高，通过减少不合理公路运输，将更多长距离大宗货物运输转移至水路、铁路，加强公铁水联运，运输结构持续优化 。
货运加快“公转铁”“公转水”
9月10日，京杭运河宿迁港码头，吊车不停往货轮上吊运集装箱，船来车往，一派繁忙 。“近3年来，我们一直保持着作业吞吐量年度增长率内河第一纪录，2017年完成集装箱吞吐量1.98万标箱，2020年上半年完成集装箱吞吐量4万标箱，同比增长40% 。”宿迁市港口发展有限公司副总何好介绍,宿迁港辐射苏鲁豫皖，目前开通有宿迁至太仓、南京、南通、连云港、济宁集装箱航线，通过散改集、陆改水方式，为腹地企业节省物流运输成本至少1.5亿元/年 。
据测算，水运运输成本是公路的1/15左右 。“水运运量大、绿色低碳，近3年苏北运河集装箱运量呈现出强劲的两位数增长势头 。”京杭运河苏北航务处运调中心主任畅立松说，1-8月，苏北运河运输集装箱18.2万标箱，同比增长29.1% 。
全省大宗货物运输公路转向水路和铁路步伐在加快 。8月份，江苏省港口集团完成集装箱吞吐量61.4万标箱 。太仓港不断完善与长江中上游和上海港之间的水路通道建设，在“陆改水”业务上保持高速增长，吸引了沃尔沃汽车华东物流中心落户 。常州录安洲码头将原陆路运输的常州新华昌商品箱改为水路运输，单月完成1.8万标箱 。
连云港依托自贸试验区，拥有陆海通道、多式联运优势，港口陆海联运全面提速，今年新增3条海铁联运通道，前7个月开行国际班列370列，同比增长44%，完成集装箱铁水联运量35.61万标箱，同比增长61.2%，海河联运量997.7万吨，同比增长14.7% 。铁路日均装卸车同比增加340车以上，超出运输结构调整进度任务近360万吨 。
连云港港口控股集团杨开林介绍，下一步加强海向功能与内陆班列优势搭接，确保国际班列开行500列，“散改集”下水量超过7.5万标箱，内河集装箱量达到5.2万标箱 。发挥“公转铁”政策效应，确保铁路发运量完成4600万吨 。
8月28日，“淮安—上海”海铁联运班列首发，一列满载汽车配件、厨房家具等货物的海铁联运班列从淮安新港驶往上海，以铁路转海运的联运方式抵达美国、德国等国 。省铁路集团运营管理部部长王建平说，淮安到上海的海铁联运每周至少将发运两班，服务台资企业在淮安和周边地区发展 。
铁水运输增长快潜力大
目前，江苏高速公路里程达到4865公里，铁路里程达到3550公里，货运枢纽场站达到154个，干线航道里程达到2325公里，万吨以上泊位达到509个，各种运输方式已从量的快速扩张进入优化运输网络结构、提升运输整体效能的新阶段 。
根据我省运输结构调整目标，2020年全省铁路、水路承担的大宗货物运输量要显著增加，10月底前，沿海主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上以铁路或水路运输为主，到今年底，内河集装箱运输量达到50万标箱 。
省交通运输厅运管局局长宋国森介绍，1-8月，全省铁路运输量达到5627万吨，同比增加737万吨，增长15% 。全省内河集装箱运输量达到36.8万标箱，同比增长28.1% 。多式联运方面，集装箱公铁联运量达到48.7万标箱，同比增长48%，集装箱铁水联运量达到40.8万标箱，同比增长51% 。
“连云港、南通、无锡、常州4市铁路运输增速明显，连云港前8个月铁路运量同比增长587万吨，占全省增长量近80% 。无锡、南通铁路运量同比分别增长74.7%、70.3% 。中欧（亚）班列共开行1027列，同比增长44.6% 。”宋国森分析，1-8月全省新开辟8条内河集装箱航线，强化了对山东、安徽等周边地区的辐射，适箱货物种类范围进一步扩大，全省内河集装箱运输量呈现量质同升 。
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