纯电|拿什么拯救你？我的宝马！
出品｜搜狐汽车·E电园
作者｜王磊
编辑｜周航
昨晚 ， 汽车圈媒体老师的朋友圈又“刷爆”了一拨 ， 宝马全新纯电动SUV iX3终于来了 。 预售价47万元起 ， 高配车型51万元 ， 价格很微妙地卡在了符合它身份的“底线”上 。
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这款车真的能称得上是千呼万唤始出来 ， 自2018年其概念车亮相 ， 就引发了产业的一众遐想 ， 什么BBA纯电拳打自主品牌、脚踢特斯拉 ， 顺便再干爆特斯拉 ， 类似于这样的幻想是专属于那个时间产业内的美好想象 。
然后两年过去 ， 幻想逐渐被消磨 ， 特斯拉、比亚迪用硬实力展示了什么是玩电的“大哥” ， 蔚来、理想、小鹏等新势力的产品也是越来越好 。 只剩下声音不大的BBA ， 每年还是照例在各大车展发布会 ， 喊一喊电动化的口号 ， 再拿出点儿雷声大雨点小的产品 ， 奔驰
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EQC(参数|图片)与奥迪
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e-tron(参数|图片)已经用实际销量证明了他们的纯电车型有多不能打 。
如果不是这次开始预售的宝马纯电动
【纯电|拿什么拯救你？我的宝马！】
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iX3(参数|图片) ， 我都要对BBA的纯电车型失去念想了 。
[·勉强达标的参数 被时代推着走的iX3·]
废话不多说 ， 直接看车 。
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作为一款CLAR平台共线打造的纯电车型 ， 和它的兄弟车型燃油版宝马
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X3(参数|图片)以及插混版X3在外形上并无颠覆性的变化 。 在车身尺寸上 ， 新车的长/宽/高分别为4746/1891/1683mm ， 轴距为2864mm ， 与燃油版本的差别极小 。
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不过隐约间 ， 宝马i品牌的专属设计语言还是有所凸显 。 首先是宝马经典的双肾造型采用蓝色阴影勾勒出轮廓 ， 中间区域整体采用黑色面板设计了隐藏式半封闭构造 ， 正常行驶时可降低风阻 ， 在需要时又可打开进气降温功能；其次是车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板 ， 车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板以及车尾的iX3标识 ， 内饰的氛围灯与档把周边也采用了蓝色装饰；最后是最新一代的空气动力学轮毂 ， 这些元素似乎又强调了它是一款“个性”十足的新能源车型 。
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但个性只是年少轻狂时用来向世界掩盖实力不足的武器 ， 作为一款纯电车型 ， 尤其是在2020年底开始进入市场的纯电车型 ， 宝马iX3的硬实力显然只能算作勉强“及格” 。
首先是电驱方面 ， 宝马本次面向市场的两款配置 ， 无一例外都是后驱车 。 “无后驱 ， 不豪华？”别逗了 。
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宝马在中国市场直面的对手 ， 奔驰EQC算一个 ， 蔚来ES8、ES6也在相近价格区间 ， 奥迪e-tron考虑到价格与定位 ， 实际上高于iX3 ， 不过考虑到三大品牌的电动化战略 ， 实际上也能算是个对手 。 这几款车型无一例外都是双电机车型 。 用蔚来总裁秦力洪的话说 ， “豪华纯电动车必须要有双电机” ， 这在产业内也几乎是个共识 ， 单电机的车型在性能、安全冗余方面都逊色于双电机车型 。
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