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趣头条|Jeep最近在忙什么？


作为全世界最为硬核的汽车品牌之一 ， Jeep最擅长的就是制造翻山越岭的玩具 ， 而非可靠又无聊的工具 。
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这一点从其在国内市场中的整体销量就不难发现 ， 在2016年 ， 广汽菲克完成了近18万辆的销售成绩 ， 一举成为了国内合资品牌中的黑马 。 到了2017年 ， 销量又进一步上升到了22万辆 ， 可谓是辉煌一时 。
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而最近Jeep也没闲着 ， 在今天的文章中 ， 不妨和我们一同探究Jeep最近在做些什么 。
01、“拥抱大趋势”牧马人PHEV上线
自从Jeep在海外于7月份发布了Renegade(自由侠)和Compass(指南者)插混车型之后 ， 就一直有传闻称牧马人PHEV车型也即将到来 。
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而就在9月3日晚间 ， Jeep召开了全球线上发布会 ， 正式将PHEV版本牧马人带到了世人面前 。 且这次发布的新车覆盖率牧马人的全系产品 ， 分别为牧马人4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe 。
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如果不出意外的话 ， PHEV版本牧马人预计将于明年年初在欧洲、北美和中国市场上市 。 看来越野老炮们一直厌恶的“混动越野”时代 ， 真的来临了 。
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从外观来看 ， PHEV版本牧马人和普通车型并无太多不同之处 ， 例如标志性的七孔进气格栅、圆形大灯、梯形轮拱等都被一一保留 。
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但为了凸显出“拥抱大趋势”的特征 ， 新车将引擎盖、Jeep车标、Trail Rated越野道路评级车标、Rubicon拖钩以及“4xe”贴纸等细节方面采用了电光蓝色进行点缀 。
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要是想明确区分燃油版和PHEV版的区别 ， 还是要看是否有充电接口 。 牧马人PHEV版本的充电接口被放在了车辆左前翼子板处 ， 充电口还带LED充电状态指示灯 ， 而这是燃油版车型上完全没有的 。
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内饰部分 ， PHEV版本依旧沿用了燃油版车型的设计造型 ， 但在座椅和装饰上加入了专属的电光蓝色缝线 。
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中控屏幕内搭载的最新Uconnect操作系统增加了PHEV车型专属的Eco Coaching页面 ， 能实现显示车辆能耗信息并进行充电设置等功能 。
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动力方面 ， PHEV版牧马人全系搭载由2.0T涡轮增压发动机和两台电动马达外加一组400伏、17千瓦时、96芯锂离子镍锰钴电池组成的混动系统 ， 可提供25英里（约40公里）的纯电动续航能力（EPA工况） 。
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综合最大功率为375Ps ， 峰值扭矩为637N·m ， 传动系统为ZF的8AT变速箱 ， 官方表示其百公里加速时间为6s以内 。
此外 ， 新车还提供了三种驾驶模式 ， 其中“HYBRID”为混动模式 ， 该模式下优先使用电机驱动；“ELECTRIC”为纯电模式 ， 但只要车辆感应到动力需求 ， 发动机依旧会介入；“E-SAVE”模式为省电模式 ， 车辆会尽可能地采用发动机驱动来保持驱动电池中的电量 。 （对你没有看错）


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