汽车|伪运动品牌，马自达为什么比不过本田？( 四 )
你会发现 ， 本田走的是一个偏科生的路线 ， 它从不追求面面俱到 ， 它只追求有一个让你过目不忘的最强闪光点 ， 其他方面资质平庸点也无所谓 。
为什么本田的车 ， 容易产生信仰？因为往往被吸引来的 ， 都是因为这独一无二的闪光点而来的 ， 这帮人根本就不care其他方面如何 。
马自达号称平民运动车 ， 除了祖上吹烂的转子发动机之外 ， 民用领域里 ， 却连一款经典的明星运动发动机型号都没留下 ， 而反观本田 ， 一系列灿若群星的发动机 ， 让你数都数不过来 。
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所以说得难听一点 ， 马自达其实挺伪运动的 ， 除了有个相对调校得不错的运动底盘 ， 其他方面真的没法给人留下太深刻的印象 ， 至少它在国内售卖的产品 ， 给我留下的印象就是这样 。
要是不打着运动的旗号 ， 我绝对不会产生这样的想法 ， 但你既然都号称运动了 ， 却被不怎么在宣传词里标榜运动的本田常年压着打 ， 真的有点说不过去 。
多向本田学习吧 ， 别总想着迎合所有人 ， 只要你身上有一个足够强悍到吊打同级别的优点 ， 其他方面即便差一点 ， 也会有一堆人喜欢你的 。 不怕你有缺点 ， 就怕你没有足够强大的优点 。 这就是我作为一个同时喜欢本田跟马自达的车迷的简单想法 。
不过讲真 ， 如果你不是一个对赛道特别感兴趣的朋友 ， 对动力也没有特别大的执念 ， 那么本田真没有马自达性价比高 。 本田旗下的车型 ， 从GK5到思域到雅阁 ， 无一例外都是这个级别最香的香饽饽 ， 二手车保值率也高得可怕 ， 甚至可怕到已经完全没有性价比可言了 。
就以我买的这台昂克赛拉来说 ， 18年的车 ， 仅仅就是公里数比一般家用车多点 ， 有点小磕碰和补漆 ， 我收车的价格才8.5万 ， 市场终端零售价也就不过9万多 ， 10万多左右 。
但同年份的高配思域 ， 即使车况再破 ， 但你想低于12.5万买走 ， 得费很大功夫 。 终端市场价格差了三四万块钱 ， 差不多是价格的三分之一了 。 说良心话 ， 如果你只是打算买个车简单代步 ， 日常通勤 ， 保值率高到变态的本田 ， 真的没有马自达这种经济实惠又耐用的品牌划算 。
希望马自达的产品 ， 有一天能兑现自己的运动口号 ， 也能强大到让人过目不忘 ， 市场供不应求吧 。 在当下 ， 它不差 ， 但真的不算太突出 。 尤其是最新款的2020款昂克赛拉 ， 连多连杆悬架都改成了扭力梁板车悬架 ， 虽然我并没有开过 ， 也不知道它表现怎么样 ， 但我真没看懂马自达究竟在想些什么 ， 祝越来越好吧！
以上……
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