汽车|伪运动品牌，马自达为什么比不过本田？( 二 )
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这车车主也是个讲究人 ， 之前改装用的Enkei轮毂 ， BCBR的避震 ， 纯走外观范路线 ， 从车轮都没调倾角就能看出来 ， 车主走的就不可能是竞技性路线 。
而且车主从好几个月前就一直苦苦等BRZ86 ， 期间无数次跟我说 ， 想跟我一起下赛道 ， 跟我练技术 。 所以他这车此前也没下过赛道 ， 他要下赛道 ， 肯定会叫上我一起 。
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车主家住门头沟 ， 离城里公司较远 ， 每天往返100多公里 。 因此两年下来 ， 公里数就到了7.4万 ， 车主是个体面人 ， 不愿意调表 。
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大家看 ， 他最后一次进店保养是2020年4月7日 ， 公里数4.9万 ， 现在才2020年9月11日 ， 其实如果这车落到了奸商手里 ， 把表调成5.3万～5.5万公里 ， 真的神不知鬼不觉 。
你查了记录也没用 ， 也不会对公里数有怀疑 。
只是讲真 ， 车主最近这半年用车频率是真的挺勤的 。 半年跑了2万公里左右 ， 也不知道他是怎么跑出来的 。
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内饰之前都没包过套子 ， 但成色是真的不错 。
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照理来说 ， 马自达最新一代创驰蓝天产品 ， 方向盘都特容易磨损 ， 有很多两三万公里的车 ， 神不知鬼不觉地就会有包浆 ， 看着比别的品牌的10几万公里的车的方向盘磨损还大 。 这几乎已经是一个通病了 。
这一代
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CX4(参数|图片) ， CX5 ， 昂克赛拉 ，
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阿特兹(参数|图片) ， 几乎都有这个问题 。
但我这台昂克赛拉不知道是运气比较好 ， 还是马自达已经意识到了这个问题 ， 在这一代中期改款的时候 ， 改进了材料 。 总之没有包浆看着心情就是愉悦 。
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这代的昂克赛拉 ， 内饰不能说有多美 ， 或者多丑 ， 但能看得下去 ， 且纯黑色的配色 ， 看着确实比较年轻化 。
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但昂克赛拉内饰局部细节 ， 做工真的非常一般 ， 比如主驾驶座椅后方 ， 这个非常随意的拉链线头 ， 居然直接就耷拉在外面 ， 也没做个收边什么的 ， 汽配城里包个皮也不能这么随意啊 。
我还专程问了原车主 ， 原车主说这就是原厂的真皮手艺 。 真是绝了 。
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中控塑料件因为异响比较多 ， 原车主奇思妙想 ， 给中控塑料件之间装了几块缓冲垫 ， 异响减缓不少 。 这足以说明原车异响确实挺烦人的 。
另外这车高速噪音也不小 ， 日常胎噪 ， 风噪都很明显 ， 不过讲真 ， 10来万的A级车 ， 谁也没比谁强多少 ， 这个级别的车型 ， 隔音特别好的基本没有 ， 毕竟价格摆在这儿了 。
本田的隔音水平 ， 有可能更次 ， 真是难兄难弟 。
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