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紧凑型SUV|想要激“擎”？7.5秒破百的SUV带你起跑人生路( 三 )


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作为一个扎根中国市场多年的汽车品牌 ， 福特从产品到品牌都在无时无刻地为中国消费者作出更完善的升级和改变 ， 也正是得益于这种与时俱进的变化 ， 让福特获得了中国消费者的青睐 。

紧凑型SUV|想要激“擎”？7.5秒破百的SUV带你起跑人生路
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而如今 ， 依托百年福特的深厚底蕴 ， 长安福特更是带来了实力强劲的3E SUV军团 ， 锐际、锐界、全新第六代福特探险者全员实力越级 ， 构筑长安福特核心SUV产品矩阵 ， 以无所不“极”的性能与智能合围核心SUV主流市场 。 其中锐际更是重新定立了中型SUV新标准 ， 不仅将入手门槛降低至17万元 ， 同时还带来强劲的性能和智能化体验 ， 对于心怀激情 ， 勇于前行的你 ， TA无疑才是你最优的选择 。
（图片来源网络 ， 侵删）#锐际收藏
长安福特锐际全系搭载“第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机+精细化新一代8AT”黄金动力组合 ， 拥有248Ps的最大马力和393N·m的最大扭矩 。 要知道 ， 能在这个价位级别里 ， 找到一款拥有近250匹马力输出的发动机可以说是相当的困难 。 常规的20万级合资品牌SUV ， 在动力配备方面 ， 一般都是以1.5T、2.0L和2.5L发动机为主 ， 即便是豪华品牌车型也只会用上2.0T低功率发动机 ， 最大马力输出也仅维系在200匹左右 ， 更枉论与锐际那393牛米的扭矩表现相媲美 。
所以即便是基于调校优势 ， 与锐际同等级价位下的合资SUV ， 一般只能在前中段加速能力上带来相对灵敏的体验 ， 后段乏力的感觉可以说是相当的普遍 。 但相对的 ， 锐际不仅拥有7.5秒加速破百的实力 ， 在后段加速中 ， 其仍有充足的扭力储备带来更畅快的动力体验和源源不断的动力输出 。 可以说在目前的同级同价位车型里 ， 能拥有如此强劲动力输出的车型可谓是凤毛麟角 。
当然 ， 除了发动机澎湃的动力输出外 ， 想要体验强劲的动力体验 ， 还需要的是一个能够承载并高效传动这股强劲动力的变速箱 。 其实在目前的市场上 ， 多档位变速箱已经有逐渐下放的迹象 ， 例如通用的9AT、本田的10AT ， 乃至模拟10速的CVT变速箱 。 但我们同样要面对的是动力输出与变速箱之间的匹配问题 ， 动力输出匹配不上变速箱性能会导致后段档位浪费 ， 也就是即便你采用了一台8挡变速箱 ， 但动力输出却无法支撑你上到8挡 。 又或者是动力过剩 ， 变速箱无法承载更高的动力输出 ， 导致油耗过高和动力体验降低 。 但对于锐际所搭载的精细化新一代8AT变速箱而言 ， 就不存在这样的情况 。
得益于更精密的齿比结构 ， 锐际所搭载的8AT变速箱能更好地驾驭这款2.0T发动机澎湃的动力输出 ， 在低档位时有着更好的扭矩配比 ， 让你在上坡时感觉更有劲 。 而在高速时 ， 高档位绵密的齿比结构 ， 让发动机和传动轴之间的动力传导更轻松高效 。 而且因为齿比分布更紧密均匀的关系 ， 可让锐际的加速体验更加线性高效 ， 同时还有效降低油耗 ， 百公里综合油耗低至7.6L ， 这对于一款整备质量为1685kg的SUV而言 ， 可以说是相当优秀 。
但当然 ， 如果一台车只有动力没有操控 ， 这也只不过是一台傻快的出行载具而已 ， 我们需要的不仅是富有冲击力的性能体验 ， 同时还要有灵动可靠的操控体验 ， 才能做到不负年华 ， 敢为人先 。 而想要拥有极致的操控体验 ， 离不开两个重要的核心点 ， 一是轻量化 ， 让你拥有更灵动轻松的操控体验；二是更先进的四驱系统配备 ， 可轻松应对各种不同路况 。
说到汽车轻量化 ， 相信很多人首先想到的是车身结构轻量化 ， 通过减轻车身重量来提升性能和操控体验 。 但对于操控而言 ， 如何降低簧下重量才是核心问题 ， 就如跑步运动员一样 ， 需要穿上更轻盈的跑鞋才能创造更好的成绩 。 而汽车想要拥有更轻盈的“跑鞋” ， 需要的则是在悬架上做文章 ， 例如 福特在锐际上就配备了50万元级别上才能看到的铝合金悬架 ， 可以说是这个价位级别里最高级的“跑鞋” 。


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