紧凑型SUV|想要激“擎”？7.5秒破百的SUV带你起跑人生路
“谁说寒门学子就必须报有‘钱’途的专业？”面对网友铺天盖地的质疑 ， 以高分考入北大考古系的钟芳荣这样回应道 ， 问她为什么 ， 没有过多解释：喜欢就去选择 。 是啊！人生本就是要面临无数选择 ， 大学、专业、行业、工作 ， 甚至生活方式……不同选择的背后都会掀起一场蝴蝶效应 ， 开启不同的人生剧情主线 ， 而选择一款汽车也是同样的道理 。 作为仅次于房产的第二大宗商品 ， 在汽车选择上当然需要更加谨慎 ， 尤其是对于年轻一代来说 ， 要选择一款能够承载起激情 ， 闯过一切困境的车型 ， 才能为他们创造出无限可能 。 而它 ， 就是承载青春激情的不二座驾 。
【紧凑型SUV|想要激“擎”？7.5秒破百的SUV带你起跑人生路】
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长安福特锐际
在探索前行的路上 ， 要时刻保持一颗富有激情 ， 勇于前行的心 ， 才能不负青春 。 而同样的 ， 在人生的征途上 ， 你也需要这样一款拥有激情澎湃的动力核心 ， 能承载起你心中的激情 。 但想要做到畅享出行 ， 动力体验必不可少 。 但在如今的市场中 ， 性能往往与资金挂钩 ， 想要享受强劲的动力体验 ， 也得看自己口袋里的资金能否撑起你追求激情的欲望 ， 但在长安福特锐际上 ， 你却能感受到超乎价格的性能体验 。
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长安福特锐际全系搭载“第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机+精细化新一代8AT”黄金动力组合 ， 拥有248Ps的最大马力和393N·m的最大扭矩 。 要知道 ， 能在这个价位级别里 ， 找到一款拥有近250匹马力输出的发动机可以说是相当的困难 。 常规的20万级合资品牌SUV ， 在动力配备方面 ， 一般都是以1.5T、2.0L和2.5L发动机为主 ， 即便是豪华品牌车型也只会用上2.0T低功率发动机 ， 最大马力输出也仅维系在200匹左右 ， 更枉论与锐际那393牛米的扭矩表现相媲美 。
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所以即便是基于调校优势 ， 与锐际同等级价位下的合资SUV ， 一般只能在前中段加速能力上带来相对灵敏的体验 ， 后段乏力的感觉可以说是相当的普遍 。 但相对的 ， 锐际不仅拥有7.5秒加速破百的实力 ， 在后段加速中 ， 其仍有充足的扭力储备带来更畅快的动力体验和源源不断的动力输出 。 可以说在目前的同级同价位车型里 ， 能拥有如此强劲动力输出的车型可谓是凤毛麟角 。
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当然 ， 除了发动机澎湃的动力输出外 ， 想要体验强劲的动力体验 ， 还需要的是一个能够承载并高效传动这股强劲动力的变速箱 。 其实在目前的市场上 ， 多档位变速箱已经有逐渐下放的迹象 ， 例如通用的9AT、本田的10AT ， 乃至模拟10速的CVT变速箱 。 但我们同样要面对的是动力输出与变速箱之间的匹配问题 ， 动力输出匹配不上变速箱性能会导致后段档位浪费 ， 也就是即便你采用了一台8挡变速箱 ， 但动力输出却无法支撑你上到8挡 。 又或者是动力过剩 ， 变速箱无法承载更高的动力输出 ， 导致油耗过高和动力体验降低 。 但对于锐际所搭载的精细化新一代8AT变速箱而言 ， 就不存在这样的情况 。
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得益于更精密的齿比结构 ， 锐际所搭载的8AT变速箱能更好地驾驭这款2.0T发动机澎湃的动力输出 ， 在低档位时有着更好的扭矩配比 ， 让你在上坡时感觉更有劲 。 而在高速时 ， 高档位绵密的齿比结构 ， 让发动机和传动轴之间的动力传导更轻松高效 。 而且因为齿比分布更紧密均匀的关系 ， 可让锐际的加速体验更加线性高效 ， 同时还有效降低油耗 ， 百公里综合油耗低至7.6L ， 这对于一款整备质量为1685kg的SUV而言 ， 可以说是相当优秀 。
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