汽车|8月电动车销量：Model 3交付1.16万，汉EV 1023辆 不到宣传30%( 二 )
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同样的事情 ， 在汉EV上市第一个月就上演过 。 7月汉EV的上险数是277辆 ， 仅为官方宣传数1,205辆的23% 。
综合7－8月两个月的销量来看 ， 汉一共交付了1,420辆 ， 官方宣传却为5,205辆 。 宣传数是实际交付数的3.7倍 。
有读者猜想 ， 是不是有一部分汉被用作了网约车或公务用车 ， 而没有被包含在上险数之内？但车聚君咨询过专业人士后得到答复：“这个上险数已经包括了所有类型车辆 ， 包括营运车辆、非营运车辆 。 ”
除非 ， 网约车公司或地方政府采购了比亚迪的汉后 ， 放在仓库里不开上路 。 因为不买交强险就上路 ， 是违法行为 。
还有一种可能 ， 就是停在各地经销商的店里 ， 或比亚迪的中转仓库里 。 这大概就是官方说“批量”交付的原因吧？
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【汽车|8月电动车销量：Model 3交付1.16万，汉EV 1023辆 不到宣传30%】
但奇怪的是 ， 车聚君近日走访了几家比亚迪的4S店 ， 都得到一致答复：现在订车要三个月后才能提车 。
只有一家店 ， 一位年轻的小伙子 ， 见车聚君有些失望 ， 悄悄问：“哥 ， 你确定要吗？要的话这个月尽量帮你搞到一台 。 ”说明 ， 汉EV其实并不是没有现车 ， 或者至少没有我们看到的那样“供不应求” 。
“也许 ， 这是比亚迪在做「饥饿营销」 ， 营造出汉EV极其畅销的状态 ， ”一位市场分析人士对车聚君说 ， “但是 ， 新能源市场新车备出 ， 如果不抓住机会变现 ， 很可能将面临高企的流单率 。 ”
事实上 ， 车聚君另一位同事去探店后 ， 几乎天天能收到销售打来的试驾电话 。
车聚小结
比亚迪赵长江8月31日公开表示：“汉的产能近期提升到近150台每天 。 ”比亚迪的工人是一个月休2天 ， 可以轮休 ， 那基本可以推断工厂可按31天满转 。 8月后15天按150台/天算产能 ， 为2250辆；8月前半月16天按110台/天算产能 ， 为1,760辆；那么 ， 可以推算8月汉的产能为4010台 。
这与官方宣传的交付数4000台基本一致 。 说明赵长江在产能上 ， 没有说谎 。 只是这4000台是产量 ， 而不是交付量 。 这里 ， 比亚迪又玩了一个文字游戏 。
关键问题是：为啥只交付了1,143台？剩下的2,857台汉到哪儿去了？再加上7月的差异数：1,205－277=928台 ， 汉上市以来一共积攒了3,785台未交付车辆 。
有近4,000台车未交付 ， 但手里又握着3万个订单 ， 那为啥还让消费者等三个月？
这个谜之操作 ， 只有比亚迪自己清楚了 。
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