紧凑型SUV|还是没受到教训？全新奇骏造型变化巨大，但动力总成仍不变？
【紧凑型SUV|还是没受到教训？全新奇骏造型变化巨大，但动力总成仍不变？】说到经济省油、家用买菜我们首先想到的是日系品牌的车型 ， 而在日系品牌里再找一个相对中庸的品牌 ， 那就是日产了 。 是的 ， 别看日产搞出了不少花样 ， 比如大名鼎鼎的东瀛战神GT-R ， 或者说VQ37发动机等等 。 但日产品牌在家用层面的汽车可以说是"又菜又肉"了 。 别家都在搞小排量涡轮增压 ， 日产还是在做小排量自然吸气 ， 甚至再加上CVT变速箱 ， 这种动力总成压根就只停留在够用的层面 ， 基本上是告别了运动 。
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稍做盘点目前我国市场中的轩逸、天籁、劲客、逍客等等大部分走量车款都是采用了自然吸气+CVT的组合 ， 而高配2.0T天籁却一车难求 。 要说肉 ， 那对于部分车主还是能忍的 ， 那么故障率高这件事情似乎就不能忍了 。
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我们找来两款东风日产旗下的走量车型轩逸和逍客来看 ， 来自动力总成方面的投诉比例非常高 ， 而发动机漏油、变速箱异响、顿变速箱挫都是投诉率很高而且很典型的问题 。 这些问题确实客观存在的 ， 不过我们先放一放 ， 因为今天重点要聊的是日产旗下的A+级SUV车型奇骏的全新换代车型 ， 这俨然已成为板上钉钉的事情 ， 只等时间的问题了 。
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全新车型外观上看起来没现款车型那么平庸了 ， 分体式的头灯美丑我们暂且不谈 ， 造型上确实足够犀利 ， 而且中网的造型也变得更新干净利索了一些 。
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侧面部分车窗造型上变化不大 ， 尤其是D柱那个部分力量感依然存在 ， 不过整车的线条看起来要更加平直一些 ， 让现款稍显油腻的车身看起来也要动感了不少 。
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车尾的变化集中在中间这部分 ， 尾灯的面积变小了 ， 而造型上要更加扁平化一些 ， 还有标志下方的英文身份标识和牌照框处较现款车型变化很大 。 总体来看甩掉了现款车型臃肿圆润的感觉 ， 整体要更加硬朗了 。
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内饰部分的变化主要集中在方向盘的造型、悬浮式的中控屏、换挡操作台以及更加具有层次感的中控台 ， 如图高配车型或将搭载虚拟液晶仪表 。 不得不说内饰的变化上还是值得肯定的 ， 符合当下消费主流群体的审美 。
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横看整个内装全系奇骏的空间表现似乎也是很不错的 ， 不过天窗尺寸貌似没做变动 ， 但是依照现款车型的车内采光水平已经不错了 ， 座椅部分当然不必多说 ， 毕竟看家本领 ， 暂且还是比较信任的 。
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而动力部分据消息称 ， 全新奇骏将依旧搭载2.0L或者2.5L自然吸气发动机 ， 匹配CVT变速箱 ， 至于这款变速箱模拟几档 ， 似乎已经不重要了 。 好在这款两款发动机的参数将有可能向上调整 。
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