车东西|腾讯猛攻智能座舱！3年要孵化100家创企，AR导航年内上车( 三 )
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▲腾讯自动驾驶汽车（图源网络）
在创新交通建设方面 ， 腾讯将在智慧道路、交通大数据中心、智能网联先导区建设等主要场景 ， 以交通新基建为核心 ， 通过数字化手段 ， 打造更好的交通软硬件基础设施 。
在城市交通营运方面 ， 腾讯将在智慧园区、城市交通枢纽、公交、地铁等城市公共交通 ， 航空、港口等城际交通 ， 智慧停车等重要场景 ， 提出针对性的解决方案 ， 为运营企业降本增效 。
在交通出行服务方面： 基于MaaS（出行即服务）等综合出行服务 ， 方便用户的出行 。
同时 ， 为了支撑以人为中心的交通行业全生命周期解决方案 ， 腾讯建立了5+5+3+3架构 ， 即：大数据、AI、腾讯云、5G和GIS等在内的5大基础设施；V2X数据服务引擎、高精差分服务引擎、信息安全引擎、交通大数据引擎及城市级仿真引擎等在内的5大核心引擎；车路协同边缘计算平台 ， 自动驾驶云平台及交通云控平台等在内3大能力平台；内容生态、社交生态、服务生态等在内的3大泛在生态 。
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▲腾讯交通行业全生命周期解决方案
在发布了新的战略之后 ， 腾讯还将与广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴、海信、天安智联、金溢科技、世纪高通、镭神智能、海梁科技等企业多个生态合作伙伴共同打造未来交通生态圈 。 腾讯智慧交通副总裁施雪松则希望有更多的交通企业加入“腾讯智慧交通生态合作伙伴计划”中 。
同时在大会上 ， 施雪松还发布了《腾讯未来交通白皮书》 ， 报告中对现在国内的政策、交通行业的现状做了一个梳理 ， 并展示了详细的介绍了腾讯未来交通的理念 ， 还对腾讯未来交通全生命周期解决方案进行了详细的介绍 ， 全方面的展示了腾讯对于未来交通的思考 。
结语：腾讯持续扩大汽车行业朋友圈
通过这两场论坛也不难看出 ， 腾讯在布局出行产业的时候也非常明白自己局外人的身份 ， 因而腾讯做的并不是直接强势进入这个行业 ， 而是将自己的互联网思维带进来 ， 助力传统汽车行业转型 。
这次发布出行学院、TIME计划和We Transport计划则反映了腾讯想要进一步完善自己的出行生态布局 ， 希望更多的人才和企业参与到智慧出行业务中 。
可以说 ， 虽然是并不是出行产业的老兵 ， 但腾讯已经迅速找到了自己的路子 ， 目前正在往这一路径上深化发展 ， 接下来 ， 也应该会有更多的企业进入腾讯的朋友圈 。
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