电池|只对懂的人来电 雷克萨斯UX260h全驱版试驾测评
自从雷克萨斯纳入丰田的TNGA平台架构后 ， 年轻化就成为全新的既定方向 。 对于雷克萨斯而言 ， 把造型做到年轻人喜欢并不困难 ， 真正的挑战在于操控和运动一向不是雷车所长 ， 怎样在这个领域有所建树 ， 还能保持雷克萨斯一贯优雅的特色 ， 才是难点 。 当然 ， 这种具有开拓性的行为并不适用于常规热销车型 ， 而对一台全新的紧凑SUV ， 没有负担轻装上阵更容易获得认可 。 我们今天就通过UX260h F SPORT全驱版来看看雷克萨斯有怎样标新立异的玩法 。
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车型特点：
一、基于与丰田
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C-HR(参数|图片)相同的TNGA-C平台打造 ， 是雷克萨斯首款紧凑型SUV
二、车身小巧紧凑 ， 采用纺锤形前脸 ， 提供两种中网造型
三、车厢沿用家族式布局 ， 中控台以驾驶员为中心 ， 后排空间较小
四、搭载2.0L自然吸气发动机+前后双电机 ， 采用电动四驱布局
五、在运动感的营造上下了不少功夫 ， 可以玩到“自嗨”
外型设计——家族元素明显 提供F SPORT 套件
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雷克萨斯
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UX(参数|图片)虽然基于丰田C-HR相同的TNGA-C平台打造 ， 算是同平台的姊妹车型 ， 但两车的调校、用料、做工、设计、配置及对于豪华感的营造上可以说是天差地别 。 实际驾驶的感觉要高级很多 ， 完全能够达到雷车的水平 。
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雷克萨斯标志性的纺锤形前脸已经深入人心 ， 虽然UX整体尺寸较小 ， 纺锤形横向距离有限 ， 但这台充分利用了高度 ， 依然带来大气的感觉 。 中网提供两套风格 ， 普通版是造型密集的矩阵格栅 ， 看起来精致大气；实车则加入了F SPORT运动套件 ， 包括格栅与侧腮都换装了特殊的网状格栅 ， 交错有致的造型显然更具视觉攻击性 。 矩阵式LED大灯造型锐利 ， 搭配“L”字形日行灯 ， 点亮效果炯炯有神且富有辨识度 ， 侧腮部分还配备有LED前雾灯 。
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侧面看它的离地间隙和车身高度都比较低 ， 很像一台略微加高的两厢车 ， 又利用黑色粗条的前后轮眉营造出SUV的感觉 ， 跨界的味道比较明显 。 弧形的腰线营造出俯冲姿态 ， 车身侧面的曲面变化较为复杂 ， 在车身模具上显然是花费了一些成本 。 细节方面 ， 侧翼子板标注有F SPORT运动套件的“F”标识 ， 底裙标注有“HYBRID”混动字母 。
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车身尺寸长宽高分别为4494/1840/1540mm ， 轴距为2640mm 。 比起“BBA”同级竞品 ， 雷克萨斯UX的车身尺寸显得非常克制 ， 轴距也相当保守 ， 当然从车内空间看这是弱点 ， 但是从提升操控性的角度看 ， 这算的上是优势 。
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前后轮规格均为225/50 R18 ， 搭配F SPORT运动套件专属的双五辐轮毂 ， 匹配的是兼顾操控性与舒适性的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列轮胎 。
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