21-30万|全球最大车企竟然要蹭他的流量？那些站在马斯克旁边的CEO们( 四 )
特斯拉无论有多少小问题
(我们那台Model X后门已经去4S店进行了一次修理 ， 两个液压撑杆对付这么重的两片式侧门 ， 车门闭合的时候已经有点变形了) ，
对于汽车行业而言都是可以记入历史名册的企业 ， 几乎可以说：特斯拉重新发明了电动车 。 ”
丰田章男与特斯拉的亲密接触是建立在双方业务紧密合作的前提下 ， 迪斯的邀约虽然没有明确的合作目的 ， 但是其中或多或少隐藏着一些希望借此为自家产品造势的小心思 。
相较之下 ， 李想与特斯拉没有利益相关 。 作为特斯拉车主 ， 也作为新生代自主车企的创始人 ， 他对特斯拉理念的推崇是极具个人色彩的 ， 其中表达的是李想自身作为一名造车新势力高管对于电动车未来方向的价值认同 。
马斯克作为车圈网红 ， 遇见过很大商界巨鳄 ， 对于与三者的会面又是以怎样一种态度去看待去回忆呢？
看他表情 ， 应该是“带着笑或是很沉默”吧 。
毕竟 ， 在他的人生中 ， 只有自己的特斯拉、脑机、星链……才是值得他为之兴奋欢呼的宝贝 ， 其他所有的友商 ， 即使如丰田这般把肩膀擦出了火花 ， 都只是终将分离的过客 。
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