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|四缸引擎的摩托车，简直是奇幻狂想曲( 二 )


【|四缸引擎的摩托车，简直是奇幻狂想曲】
|四缸引擎的摩托车，简直是奇幻狂想曲
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【参考：2020 本田 CB-F CONCEPT】与CBX400F一样采用F风格的概念车 。 大排气量是77F ， 中排气量则是CBX ， 这样的区分方式应该也不错 。
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Bimota TESI 25R：不管是谁都曾经想过的混搭
将现在最为热门的Ninja ZX-25R的250cc直列四缸发动机加上Bimota制造的轮毂中心转向系统（Hub Center Steering）车体的话 ， 就会变成这台TESI 25R 。
如果TESI H2可行的话「当然这台也没问题」 ， 大家应该都曾经这样幻想过 。 原来的参考范本TESI 1D因为采用摇臂支持前轮的崭新技术-轮毂中心转向系统（Hub Center Steering）而在当时蔚为话题 。 虽然发动机是杜卡迪 851的L型双缸发动机 ， 不过1992年为了日本市场曾推出搭载同为400cc超级运动车款发动机的版本（售价为386万日元） ， 因此TESI 25R或许不只是空想？！
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▲电脑CG模拟的BIMOTA TESI 25R
【发动机基础：2020 川崎 Ninja ZX-25R】采用登场不久的ZX-25R的发动机 ， 再加上已经开始研发的TESI H2车架的大胆幻想 。
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【车架基础：BIMOTA TESI H2】川崎提供来自H2的直列四缸机械增压发动机以及电装配备 ， 设计与车体则是交由Bimota负责 。 虽然目前尚未公布TESI H2的价格 ， 但是绝对会非常惊人 。
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〈参考〉Bimota KB4：以Ninja 1000SX为基础顺利开发中
「KB4」之前就已经在2019年秋天的摩托车展上预告过 ， 它将会是一台采用钢管编织车架加上铝合金链板(plate)车体 ， 然后搭载Ninja 1000SX发动机的Café版 。 虽然当时只有公布模拟CG图而已 ， 但是今年（2020）5月份Bimota就在SNS社群网路上公布了它的照片 。
虽然照片模糊 ， 但是可以看出来KB4采用了新古典风的圆形单眼头灯以及上整流罩 。 驾驶姿势看起来不会太辛苦 ， 应该会是一台容易操纵的豪华Cafe版 ， 而它的价格应该会比TESI H2来得更为平易近人 。
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BIMOTA KB4(CG)
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虽然照片模糊 ， 但是可以看到1980年代仿赛车风格的整流罩加上往上翘的车尾 。 车名的意思是第四台川崎发动机 。
【基础车：2020 川崎 Ninja 1000SX】■水冷式四冲程并列四缸 1043cc 141ps 11.3kg-m 236kg(装备重量) ●日本含税售价：148万5000日圆
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