汽车|赛麟始末，汽车这碗饭没那么好吃|汽势封面( 三 )
王晓麟信中同时提到 ， 由于乔宇东的“诬告”赛麟汽车遭受了巨大损失 。 过去三年多的努力 ， 和即将获得的成功 ， 都因乔宇东的“诬告”而不得不暂时告一段落 。 原本和投资人达成共识的30亿元融资本计划于今年5月分步到位 ， 但因乔宇东的行为 ， 导致投资人在政府作出调查结论前搁置投资的决定 。 王晓麟曾多次请求召开紧急股东会应对这一情况 ， 但未能获得国有股东的回复 。
6月11日 ， 举报人乔宇东对媒体表示 ， “王博士的回答回避核心问题 ， 欢迎王晓麟回国与我对簿公堂 。 ”针对此次事件 ， 网友们纷纷称王晓麟为“不敢回国的第二个贾跃亭” 。 对此 ， 长期定居美国的王晓麟表示 ， 4月初就打算回国了 ， 结果机票一个个被取消 。 但网友还是不买账：没有理由呆在美国 ， 但就是不能回来 。
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对于乔宇东的举报 ， 王晓麟是否认的 。 王晓麟向媒体表示 ， “整个的抵押是如皋开发区和国有股东严格按照法律程序来做的 。 外资股东没有拿走一分钱 ， 只是技术入股作价了66个亿 ， 说我控制了整个四家外资公司这个说法是不准确的 。 所以有人说我们骗取了66个亿 ， 这种逻辑是很荒谬的 。 ”
赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟表示 ， “王晓麟被诬告让我觉得很不可思议 ， 居然说我们的车没有技术也没有价值 ， 我们所获得的成就足以反驳他们的说法 ， 即便是非专业人士都能看得明白 。 ”
王晓麟表示 ， “开发一款新车大概10亿美元 ， 这四款车型作价66亿元 ， 我认为这个评估价值是相当低的 。 如果没有史帝夫·赛麟先生50多年的技术积累 ， 66亿元是不可能开发出四款车型的 。 ”此外 ， 他指出 ， 受限于中国法律规定只能请国内评估公司 ， 如果按照国际公司评估 ， 这个价值要高得多 。
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人们在鸟巢看到的是超级跑车的赛麟 ， 以及杰森斯坦森和吴亦凡助阵的高大上的赛麟 ， 而消费者能够买到的是老年代步车一样的赛麟迈迈 。 在天猫平台天猫旗舰店销售的迈迈定制版 ， 在“双十一”期间仅收获9辆订单 。 一种说法是 ， 迈迈定制版的实际交付量只有可怜的不到两位数 。
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赛麟陷入四面楚歌的另一个标志是 ， 赛麟唯一对外沟通的窗口和形象展示的赛麟网已处于无法打开的状态 。
相关消息显示 ， 赛麟汽车在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部停掉 ， 所有的职工都无所适从 。 而且 ， 赛麟汽车位于上海静安区的办公楼租期将在6月30号到期 ， 如果没有续租则在7月15号被完全关闭 ， 届时上海员工将没有工作场所继续办公 。
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赛麟三年时间跌宕起伏狗血剧一样的造车经历 ， 听起来像笑话一样 ， 却也是实打实的发生了 。 具体到赛麟 ， 他是个案 ， 而同样适用于所有造车新势力 。
造车要心存敬畏 ， 100多年的道理足以说明一切 。 造快车、赚快钱不能碰汽车 ， 这种想法行不通 。 传统车企和资本需要结合 ， 应该是优势互补 ， 而不是颠覆 。 【汽车|赛麟始末，汽车这碗饭没那么好吃|汽势封面】汽车这碗饭没那么好吃 ， 赛麟是 ， 博郡、拜腾也是 ， 那些看上去已经实现批量交付的新能源车企也是 。
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