汽车|赛麟始末，汽车这碗饭没那么好吃|汽势封面
王晓麟能否或者什么时候从美国回到国内已经不重要了 ， 等待赛麟的都将是曲终人散 。 赛麟从诞生到消亡狗血剧般的1000天 ， 也是中国汽车造车新势力与地方招商虚火太旺的畸形 。
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自认为对中国汽车有着与众不同认知的王晓麟 ， 肯定不会想到他的汽车梦会在快速的三年之内破灭 ， 甚至有人把其比作是“贾跃亭第二” 。 造汽车之前 ， 王晓麟是光鲜亮丽的成功人士；造汽车之后 ， 处在风口浪尖的王晓麟成为赛麟汽车的自掘坟墓者 。
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王晓麟认为 ， 长期以来 ， 中国的汽车产销走在了全球前列 ， 连续多年成为产销量第一大国 。 但是 ， 我国汽车行业仍面临着缺少金字塔顶端的品牌与产品的现状 ， 这种认知成为王晓麟进入汽车行业的源动力 。 甚至在进入汽车行业 ， 王晓麟有着一段光鲜的履历 。 在进入汽车行业之前 ， 王晓麟在美国华盛顿担任华裔律师协会的会长。 他讲述道 ， “我在1990年底就去了美国 ， 在美国生活了将近30年 ， 但一直保持中国公民的身份 ， 持中国护照 。 ”
百度词条显示：王晓麟拥有纽约州最高法院的律师执业资格、哥伦比亚特区联邦上诉法院律师执业资格以及美国国际贸易法院出庭律师资格。 同时也还担任一些其他职务 ， 比如华盛顿特区国际法研究所的资深研究员 ， 也曾任北京大学中国金融政策研究中心秘书长 ， 同时还曾在中国最富盛名的两所大学—北京大学法学院和清华大学法学院担任研究生课程的教学工作 。
在2016年出任赛麟汽车董事长兼首席执行官之前 ， 除了1989年至1991年在长沙市西区人民法院书记员的履历外 ， 毕业于湘潭大学的王晓麟的诸多履历和美国相关：查尔斯兄弟公司创始人和总裁、杜克大学全球资本市场中心研究员、佳利律师事务所律师、凯威莱德律师事务所律师、美国国际法研究所研究员、卫理律师事务所高级律师及中国区事务总负责人、资富控股有限公司董事长兼首席执行官、香港远东金源集团首席执行官、威蒙·积泰（WMGTA）汽车公司总裁兼首席执行官等等 。
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公开信息显示 ， 赛麟汽车有限公司成立于2018年9月 ， 注册资本1亿元 ， 由江苏赛麟汽车科技有限公司100%持股 。
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江苏赛麟注册资本100亿元 ， 成立于2009年 ， 共有5家股东：南通嘉禾科技投资开发有限公司占33.42% ， 如皋萨林混合动力汽车科技有限公司占18.95% ， 南通狮迈汽车科技有限公司占18.8% ， 南通威蒙汽车科技有限公司占17.76% ， 如皋积泰电动汽车科技有限公司占11.07% 。
江苏赛麟的股东结构 ， 除了王晓麟以技术作价获得股权外 ， 其他几家主要股东为如皋国有资产 。 赛麟的资本套路和其他造车新势力无异 。
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尽管此前做了不少功课 ， 但是汽车行业或者说是中国人赛麟的认知 ， 来自于赛麟在鸟巢的首秀 。 时间回拨到2019年7月20日 ， 美国超跑开创者和全球超跑领导者——赛麟（SALEEN）在北京鸟巢国际赛演平台举行盛大的“赛麟之夜 猛兽来巢”品牌盛典 ， “赛麟之夜”是首个以“圆梦之旅”形式在奥运场馆讲述品牌故事和“中国梦想”的品牌盛典 。
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媒体把“赛麟之夜”称之为近年来在鸟巢举办的最大商业活动之一 。 品牌创始人、CEO、好莱坞影星杰森·斯坦森、吴亦凡和王晓麟共同亮相出席 。 正是鸟巢的“赛麟之夜” ， 人们对1983年诞生于美国的超跑品牌——赛麟（SALEEN）有了初步认知 。
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