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汽车|赛麟始末，汽车这碗饭没那么好吃|汽势封面( 二 )


创立之初的赛麟(Saleen) ， 主要为其他车厂生产提供高性能的零部件或某些车型的高性能型号代工 ， 以改装车起家 。 其中最为知名的作品 ， 则是在大受欢迎的美式肌肉车福特
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野马(参数|图片)(FORD 汽车|赛麟始末，汽车这碗饭没那么好吃|汽势封面
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Mustang(参数|图片))基础上 ， 改造出来的一系列型号 ， 涵盖了基于1990年版Mustang 汽车|赛麟始末，汽车这碗饭没那么好吃|汽势封面
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GT(参数|图片)的Saleen SR型、带机械增压的SSC、基于Mustang SVT的S351R（5.8L V8）、S281 。 其中 ， S281从1996年至今仍在生产 ， 并不断推出全新升级版本 ， 顶级的莫过于使用机械增压系统的S281 Extreme极限版 ， 4.7L V8引擎被改至550匹马力 。 不过 ， 这台引擎的内部机件已经和原来的Mustang引擎没有太多关系 ， 赛麟(Saleen)已经为其作出重新设定和制作 。 直到2000年 ， 赛麟(Saleen)终于积蓄了足够实力 ， 推出完全自主设计制作的顶级超跑传奇 ， 赛麟Saleen 汽车|赛麟始末，汽车这碗饭没那么好吃|汽势封面
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S7(参数|图片) 。
2005年 ， 赛麟S7(Saleen S7)曾荣登美国《福布斯》杂志2005年世界上最昂贵的10款汽车排行榜之榜首 ， 被称为“一头双涡轮增压发动机推动的怪兽” ， 而劳斯莱斯
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幻影(参数|图片) ， 仅仅排名第九 。 有媒体统计 ， 赛麟汽车累计在400多部电影、电视剧和电子游戏中出场并担任汽车主角 ， 没有一辆车是软性广告 ， 全部均为片方自主选择 。 这其中 ， 包括好莱坞大片《变形金刚》《钢铁侠》《速度与激情2》《极品飞车》《洛奇6》等 。
赛麟参加过500多次专业赛车比赛 ， 246次进入前三名 ， 获得171次最快圈速 ， 168次冠军 ， 133次排位赛杆位 ， 19次GT锦标赛总冠军 ， 13次超跑制造商冠军—这样的成绩让赛麟在超跑界的地位几乎无人可以企及 ， 被称为“超跑之王” 。
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与赛麟在美国是超跑和性能机器相去甚远的是 ， 在那次鸟巢的“赛麟之夜”上 ， 赛麟亮相的是一款和老年代步车一样的电动车——赛麟迈迈 。 有一种说法是 ， 赛麟的创始人斯蒂夫·赛麟亲自参与了迈迈的底盘调校 。
鸟巢之外 ， 赛麟拳打脚踢在著名的上海外滩大做广告 ， 以及在上海和寸土寸金的北京芳草地开始城市展厅 。 那段时间 ， 赛麟的凶猛程度像洪水一样 。 但是 ， 赛麟退去也像潮水一般 。
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正当人们期待赛麟会成为中国消费车购车的新选择的时候 ， 一封来自赛麟的内部 举报信打乱了王晓麟的阵脚 。
4月27日赛麟汽车前法务高级经理乔宇东在网络发布实名举报信 ， 称目前身在美国的董事长王晓麟 ， 涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资 。 将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股 ， 导致数十亿元国资流失 。
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6月9日 ， 王晓麟致全体员工的一封内部信在网络流传 。 信中称 ， 公司前法务员工乔宇东“诬告”内容为不真实言论 。 目前 ， 王晓麟和公司管理层员工正在全面配合和支持相关调查工作 。 受乔宇东诬告事件影响 ， 部分供应商通过法院全面冻结了赛麟汽车账号 ， 如皋市政府已组织工作组就此事进行调查 。


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