第一商用车网|解放/东风/重汽/福田/三一等，谁是“第一人气危化品运输车”？
不久前 ， 浙江温岭的一辆油罐车爆炸牵动着全国人民的心 ， 也将危化品运输车推上了热点话题 。
诚然 ， 在我国从事危化品运输行业有着非常严格的限制 ， 从公司应具备相应资质 ， 到危化品车辆驾驶人员及押运人员必须具备相应上岗资格 ， 都有严格的规定 。
更为关键的是用于危化品运输的车辆必须安全可靠 ， 那么 ， 目前国内有哪些主流的危化品运输车值得关注 ， 不同的危化品运输车生产厂家又采取了哪些必要的安全防护措施？谁又是您心目中的“第一人气危化品运输车”呢？下面 ， 第一商用车网为您盘点一番 ， 您可以从中选出您心仪的车型 。
【第一商用车网|解放/东风/重汽/福田/三一等，谁是“第一人气危化品运输车”？】 一汽解放J6P领航版危化品牵引车
作为国内重卡市场的旗手 ， 一汽解放危化品车型自然实力强劲 。 其中 ， J6P领航版危化品运输车便是解放涉足危化品车市场的一款重磅产品 。
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鉴于运输物品的高危险性 ， 一款可靠、高效的高端危化品运输车是必不可少的 ， 解放J6P领航版的配置恰好迎合了这种需求 。 动力方面 ， J6P领航版危化品车采用解放动力11L发动机 ， 最大可输出420马力 ， 长换油技术的加持下可以将保养里程拉高至十万公里；变速箱匹配的是CA12TAX210MA 12挡手动变速箱 ， 可以满足不同路面对挡位的需求 。 前后桥采用的康迈油润滑轮端 ， 可实现最长50万公里免维护保养 ， 可靠性进一步提高 。
作为危化品运输车 ， J6领航版标配有液力缓速器 ， 提升了山区行驶的安全性 ， 减少了刹车的次数；并配有8气囊空气悬架系统 ， 保证了行驶稳定性；J6领航版在车辆尾部加装了静电带 ， 将车身静电导向地面；前保险杠下包围也被改成了排气管 ， 减少了危化品与高温尾气近距离接触的可能性 。
东风天龙KL危化品牵引车
前面说了解放 ， 那么东风不得不提 ， 作为稳坐重卡市场头两把交椅的品牌之一 ， 东风天龙KL危化品运输车的品质同样不容小觑 。 甚至 ， 全国首批国六危化品运输车交付用户也是东风天龙KL 。
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动力方面 ， 东风天龙KL采用了东风DDi11E430-60发动机 ， 可以分别输出430马力与465马力 ， 以满足不同的市场需求 。 根据官方信息 ， 东风天龙危化品牵引车是天龙KL针对危化品行业专门打造的一款产品 ， 论安全性在行业内可圈可点 ， 前桥盘式制动、排气管前置、空气悬架 ， 同时还可提供液力缓速器、碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶监测、胎压监测、EBS、AEBS等安全配置 ， 安全性能进一步提升 。
陕汽德龙X6000危化品运输车
这是一款尚未正式上市的车型 ， 但在陕汽2019年的年会中 ， 我们曾有一面之缘 ， 且根据陕汽官方信息 ， 该款旗舰车型将于2020年上市 。
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作为旗舰车型 ， 陕汽德龙X6000面临来自全行业顶级好手们的挑战 。 首先 ， 动力方面 ， 德龙X6000提供了潍柴WP15（660马力）、WP13（500马力）以及康明斯X12NS（490马力）三款发动机可供选择 ， 无论是从排量或是技术含量上说 ， 均代表着目前国内柴油发动机领域的一流水准 。
变速箱匹配方面 ， 德龙X6000同样拥有多种选择 ， 其中福康X12NS发动机则匹配了法士特SF16JZ260变速箱 ， 拥有16个挡位并配备了液力缓速器 ， 在长下坡的过程中充分保持车辆安全 。 同样 ， 安全配置上 ， 类似车道偏离预警系统、防碰撞系统、360度影像系统和疲劳驾驶监测系统等德龙X6000统统来了一套 ， 也算是与旗舰身份也相匹配 。
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