飞度|看个新车丨新飞度外观、内饰均有别于日版，东本兄弟紧随其后
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去年10月东京车展首发后 ， 第四代飞度终于迎来了国产版亮相 。 总体来说延续了海外版设计 ， 但在细节和配置方面仍有不少调整 。 并将提供Sport运动版和Crosstar跨界版两种风格车型 。
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新飞度轴距不变仍为2530mm ， 运动版车身长宽高4109*1694*15237mm ， 基本都是忽略不计的毫厘之差 。 进气格栅设计明显不同 ， 海外版采用大面积封闭式盖板 ， 而国产版是加大尺寸的蜂窝状网格 ， 但实际上进气面积保持一致 ， 格栅上部全部是封闭式的结构 。 而这套格栅其实并非广本自创 ， 日规车型的Modulo X官方运动套件就是如此设计 。
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此外国产版对前杠也进行了改动 ， 下部格栅变成了贯通式设计 ， 两侧的C型装饰边框尺寸加大 。 低配版车型还将省略前雾灯的配置力求拉低门槛 ， 大灯也分为两个版本 ， 低配版大灯是反射式卤素结构 ， 高配版采用全LED灯组 ， 并有U型带状日间行车灯 。
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相比现款车型偏男性化的气息 ， 新
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飞度(参数|图片)更趋中性化 ， 能够更好兼顾女性用户的审美 。 新飞度将A柱宽度从116mm减小到55mm ， 并增加前三角窗面积 ， 使得视野盲区大幅减小 。 主受力结构则移到了A柱后方的加强支撑柱 ， 并将车身高刚性材料占比从10%提升到18% 。
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尾灯组和大灯一样的圆润可爱风格 ， 不过从海外版设定来看 ， 只有混动版才是U型示廓灯带 ， 普通汽油版只有外侧灯体的L型灯带可以点亮 。 此外国产版的后杠设计也有别于海外版本 ， 更趋立体的轮廓 ， 反光板变成了竖条布局于后杠两侧 ， 搭配C型棱线装饰 。
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新增的Crosstar跨界版本 ， 不仅仅增加了车身四周防擦包围 ， 也实实在在的提升离地间隙从而获得更好的通过能力 。 再加上车顶的行李架 ， 能够看到跨界版车身高度比运动版多了30mm ， 此外加上两侧包围 ， 宽度也有所增加 ， 当然这样并不能改善轿厢空间 。 其外观完全同步海外版设计 ， 前脸采用了更窄的百叶窗风格上部格栅 ， 前杠两侧是大尺寸仿格栅装饰 。 整体定位比运动版更高 ， 标配LED大灯 ， 不再提供前雾灯的选装 。 标配16寸铝合金轮毂 ， 而运动版还提供低配的15寸钢制轮毂配装饰盖 。 两个版本均提供黑色车顶的双色车身 ， 此外后视镜外壳 ， 车门拉手 ， 以及尾灯组之间的宽幅饰板 ， 均可以提供黑色喷涂 。
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【飞度|看个新车丨新飞度外观、内饰均有别于日版，东本兄弟紧随其后】内饰部分较老款有明显提升 ， 标配7英寸液晶屏仪表 ， 只有部分信息指示灯 ， 以及油量和水温表采用传统固定指示灯显示 。 9寸液晶屏的多媒体与海外版略有不同 ， 国产版屏幕旁边是全触控按键 ， 海外版则是物理按键+旋钮控制 。 而副驾驶席手套箱上下对开 ， 两侧空调风口前方的水杯架等经典设计则继续沿用 。
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