江淮|山路之中，驾驶乐趣只能是“扯淡”，江淮嘉悦X7的舒适才是惊喜( 二 )
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但在一个U型弯的时候 ， 或许是连续几十公里的弯道山路让我分神 ， 没有在合适的位置提前减速 ， 这导致我在通过U型弯的时候 ， 只能选择急打方向盘 ， 尽可能不让自己冲出旁边的护栏 ， 在这个过程中我感受到江淮嘉悦X7的车身侧倾较大 ， 但依旧能够稳稳地将我们车上三人承托住 。
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【江淮|山路之中，驾驶乐趣只能是“扯淡”，江淮嘉悦X7的舒适才是惊喜】
而在经过一些较大的路缝的时候 ， 嘉悦X7的悬挂同样有着较好的表现 ， 干净利落的软回弹 ， 并没有让车内的驾乘人员感受到太大的颠簸 ， 可在通过非铺装路面的碎石路的情况下 ， 高速回弹的性能较为弱势 ， 若不是前后排座椅的包裹性都还算优秀 ， 想必是坚持不下来一整天的驾乘体验的 。
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曲库强大的智能车机
从早上九点三十出发 ， 晚上十八点三十回到酒店 ， 长达133公里的驾驶道路难免让人觉得枯燥和乏味 ， 可能够实时更新强大的网联曲库 ， 听着周杰伦的新歌《MOJITO》 ， 让行驶在黄山之中的我能够缓解一下枯燥的心情 。
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除了能够实时更新的车机曲库之外 ， 嘉悦X7同样有着当前主流的语音呼叫功能 。 其中“智聆3.5车联网系统-智能语音管家”能用语音对话实现查询天气、票务、音乐、导航的多种场景功能 ， 深度逻辑的语音交互让人机对话更便捷智能 。
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除此之外 ， 这套车联网系统还具有智能远程管家的相关功能 ， 可以在远程通过手机APP提前启动发动机、开启空调、升降车窗以及开闭车门锁；另外车辆的位置、状态、行驶轨迹等情况信息也随时可以在手机端查看 。 在娱乐方面 ， 车联网系统还提供了丰富的在线音乐、移动KTV、在线视频以及移动电视等功能 ， 配合燕飞利仕的高质音响 ， 让整个试驾路途都轻松了许多 。
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最后
一整天的试驾让我有些劳累 ， 摊在酒店沙发上看着落地窗外的停车场 ， 想着江淮与大众共线生产的利好 ， 从目前来看 ， 借力合作伙伴在生产品质管理丰富的经验 ， 把自主车型做好做强 ， 这势必会助推江淮的新车品质走上一个更高的台阶 。
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