红旗|那些看衰红旗H9的 你真的想多了红旗H9生逢其时买豪华C级车先看气场3.0T V6机械增压，同级还有谁？自带光环的品牌总结( 二 )
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精髓在车侧 ， 贾尔斯·泰勒用了两招 ， 一是弱化车身上装部分 ， 强化下装部分 ， 让整体看起来更敦实、厚重；二是横平竖直的线条 ， 像E级和A6L车身曲面多、线条也多 ， H9垂直的车头、更短的前后悬、一条从车头贯穿车尾的线条是中国天圆地方对称美学的精髓 ， 会给你一种类似于天安门、人民大会堂那种气势宏伟的感觉 。
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这也是为什么和BBA同级在一起 ， 红旗H9气势更足的核心 。
不过你也别以为红旗不懂时尚 ， 溜背造型、双色车身 ， 高贵典雅的龙胆紫、香槟金配色都赋予了H9年轻的一面 。
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进入到车内 ， H9的内饰虽不如外观来的有新鲜感 ， 但作为一款豪华C级车 ， 红旗用一堆好材料来营造气场 。
主流的双大屏设计、多媒体旋钮、后排液晶屏 ， 科技感、实用性不输A6L；典雅的紫砂红和象牙白配色、木饰面板、钢琴烤漆材质 ， 大面积真皮包裹、Alcantara翻毛皮 ， 加上多达253色氛围灯 ， 豪华感也不逊色E级；此外 ， H9还备有“零重力”设计理念的独立座椅 ， 支持一键平躺 ， 提供四座布局 ， 12喇叭的BOSE音响 ， 舒适性比起5系犹有过之 。
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如果说E级是一种豪华 ， A6L是一种科技 ， 那么H9就是一种赏心悦目了 。
3.0T V6机械增压 ， 同级还有谁？ 再来看核心三大件和驾控品质 。
2.0T发动机是主流豪华C级车的标配 ， 红旗H9有 。 这台全新的2.0T经一汽重新调校 ， 最大功率为185千瓦 ， 最大扭矩达到385牛米 ， 实力基本可比肩BBA 2.0T高功率版本；且H9还配有48V轻混系统 ， 在起步加速阶段、燃油经济性方面可以提供更好的体验 ， 而配有该系统的奔驰E级入门仅是1.5T发动机 。
前置后驱是C级车提高驾控稳定性和操控性的关键 ， 和E级、5系、A6L一样 ， H9也有 ， 合理的前后配重 ， 为这款车长超5米的大车营造不输B级车的驾控乐趣 。
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空气悬架才是豪华车真正的豪华体验所在 ， 它可以根据路况的不同 ， 主动降低或升高底盘离地间隙 ， 以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性 ， 来确保车内乘客的舒适性 。 H9也有 ， 而BBA仅奥迪A6L一家有 ， 且只能从55.48万起售的55TFSI车型开始选配 ， 价格29000元 。
红旗H9真正的杀手锏是3.0T V6机械增压发动机 ， 比起涡轮增压 ， 机械增压直接通过引擎动力来驱动 ， 避免了涡轮增压的迟滞 ， 基本和大排量自吸一样 ， 动力随叫随到 ， 加速却更有劲 ， 目前该项技术大多在百万豪车身上才有应用 ， H9是同级唯一搭载机械增压的C级车 。
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可以说在核心三大件上 ， H9“你有的我有 ， 你没有的我还有” ， 这才是它敢于叫板BBA的信心所在 。
自带光环的品牌 说来说去 ， 横亘在红旗H9销量面前最大的障碍还是品牌影响力 ， 可在中国市场红旗品牌就真的比BBA差很多吗？
并不见得 ， 特殊的历史背景、政治烙印 ， 加上共和国长子的身份 ， 赋予了红旗与众不同的品牌形象 。 不管之前沉寂了多久、网络风评有多差 ， 几经沉浮的红旗品牌力似乎从来就没掉队过 。
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