江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

车辙|为何有人偏爱911 Targa？


江苏龙网_原标题是：为何有人偏爱911 Targa？
?如果你已经有足够的实力去买一辆保时捷911 ， 你的人生一定已经有所成就 ， 于是你有了一个幸福的烦恼：该买哪款911？
车辙|为何有人偏爱911 Targa？
本文图片

摆在你面前的 ， 有最普通不过的911 Carrera ， 虽然是最入门的 ， 但胜在经典；有敞篷的911 Carrera Cabriolet ， 比经典再多一些拉风 ， 多一片天空；有911 Turbo ， 公路上的速度之王 ， 马力机器；还有整天沉迷于赛道无法自拔的911 GT3、GT2系列 ， 它们在世界各大赛道上都留下过名字 。
车辙|为何有人偏爱911 Targa？
本文图片

其实 ， 在车辙君的内心深处有一个想法 ， 就是有朝一日我若实现了"买911自由"的时候 ， 我会选它——911 Targa 。
车辙|为何有人偏爱911 Targa？
本文图片

奇葩而优美的“半敞篷” 为什么是911 Targa ， 它有什么特别？
其实通过肉眼看 ， 就能看出911 Targa与911 Carrera Cabriolet的不同 。
以最新发布的992代911 Targa为例 ， 这是一款带有敞篷结构的车 ， 后半部分的玻璃顶虽然可以活动 ， 但却是无法收起的 ， 只有两个座位正上方的车顶可以进行收折 ， 敞开的面积并不算大 。
车辙|为何有人偏爱911 Targa？
本文图片

如果你想知道911 Targa是如何进行车顶收折的 ， 可以观看以下组图 ， 图中车型为991.1代911 Targa ， 车顶的收折方式与992代Targa相同 。
车辙|为何有人偏爱911 Targa？
本文图片

这样的敞篷形式在敞篷车领域并不多见 ， 前两年马自达好不容易引入了中国市场的MX-5 RF采用的就是类似的敞篷形式 ， 只是MX-5 RF的优美程度远不及MX-5的软顶敞篷版本 。 但在911 Targa身上 ， 却完全不同 。
车辙|为何有人偏爱911 Targa？
本文图片

很大一部分原因在于设计 ， 991和992这两代的Targa首先是在车顶弧线上几乎完美地还原了固定式车顶版本911 Carrera的形态 。
我们常常发现很多车衍生出敞篷版之后 ， 造型都不如原先固定式车顶那么流畅自然 ， 无论是软顶敞篷还是硬顶敞篷 ， 始终很难还原原本的车身线条 ， 除非是以马自达MX-5为代表的 ， 为敞篷而生并且没有固定式车顶版本的车型 。
不过大部分敞篷车在敞开了蓬之后 ， 都能呈现出一种类似陆上游艇的姿态 ， 911 Carrera Cabriolet就是这样的敞篷车 。
车辙|为何有人偏爱911 Targa？
本文图片

而911 Targa作为一种"半敞篷"车 ， 后半部分的车顶无法收折 ， 自然也就不会呈现陆上游艇的姿态 。
但911 Targa巧妙就巧妙在 ， 车顶后半部分是一大块U形弧面玻璃 ， 营造出若隐若现的效果 ， 既有敞篷车的游艇既视感 ， 又不破坏车顶的优美线条 。 而B柱的上半部分连同车顶也由一片U形杠构成 ， 这也是911 Targa最独特的地方 。
车辙|为何有人偏爱911 Targa？
本文图片

然而这独特而优美的设计概念 ， 却并不是因为设计师的灵光一现而来 。 最早 ， 911 Targa是在安全性的逼迫下诞生的 。
多亏了“怕死”的美国人 在911刚面世的20世纪60年代 ， 美国是911车系乃至保时捷品牌最主要的市场之一 。
通过很多历史往事我们可以发现一个规律 ， 就是美国人比较"怕死" ， 这也表现了在汽车安全性上 ， 例如近几年最严苛的25%小重叠率偏置碰撞测试 ， 正是发源自美国 。


推荐阅读


上一篇：车质网|迎接华丽的变革 试驾2020款奥迪Q7

下一篇：汽车|不要拿二手新能源车保值率低说事，它和燃油车不是一个范畴