汽车|不要拿二手新能源车保值率低说事，它和燃油车不是一个范畴
一辆车龄为一年的二手纯电动汽车 ， 在市场上的价格普遍低于其新车车价的50% ， 如此低的“保值率”已经人群选购新能源车的最大障碍 。
本文图片
为什么保值率会如此低呢！在笔者看来 ， 二手新能源车和二手燃油车并不是一个范畴 ， 二者在评估体系、价值体系和使用场景上完全不同 。
以燃油车的评估为例 。 一辆二手车的价格评估一般需要两个步骤 ， 第一个步骤首先是以历史二手车交易大数据作为依据 。 一位具有评估经验的二手车评估师 ， 从业经验需要超过5年时间 ， 评估师在掌握了当下市场上大部分的二手车交易行情和趋势后 ， 对于车辆的价格评估会更加的精准 。
其次是技术评估 。 技术评估实际上并没有想象的那么复杂 ， 非得上检测线 ， 而是凭借个人经验对该款车型的五大总成从肉眼进行判断 ， 这在高频的二手车交易行业是一个企业的核心竞争力 。 比如用灯光查看底盘的剐蹭情况 ， 判断车辆的使用场景；查看前机器盖的缝隙均匀程度 ， 基本能判断车辆发生碰撞受损程度；结合公里数对于发动机工况进行基本的判断……一般经过上述两个步骤的评估 ， 短时间内评估师就能给出一个合理的交易价格 。
而二手车新能源车大不同 。 在汽车市场 ， 新能源车仍然属于一个新的车种 ， 包括瓜子二手车、车易拍和优信二手车这些大电商平台 ， 其月交易数据也就几十台 ， 其数据的参考价值不大 ，因此对于价格趋势和行情把控根本无从谈起 。 而新能源汽车本身 ， 涉及先进电气化系统 ， 人为对于车况的基本判断几乎没有多大意义 。 众所周知 ， 一辆新能源汽车 ， 因为动力及传动系统的改变 ， 各种控制传感器数量远远超过传统的燃油车 ， 车辆的工况完全取决于其电气化健康程度 。 其次是对电池的检测 ， 也需要一定的科技手段进行评估 ， 这些都是当下二手车新能源交易流程中所欠缺的 。
从评估层面来看 ， 目前二手新能源车所谓的“保值率” ， 只不过是当下市场对于二手新能源车需求的一个反映 ， 不足以说明二手新能源车的价值 。
对于新能源汽车的使用者来说 ， 自有充电桩评判新能源车使用方便程度一个重要考量 ， 而购买二手新能源车往往需要二次投入 ， 这在很多程度上抑制了二手新能源汽车消费需求 。 今后 ， 随着新能源汽车保有量的提升 ， 公共充电桩的普及 ， 这部分支出会会有所降低 。 一般而言 ， 只有当新能源汽车保有量达到一定量级 ， 其使用越来越便利 ， 新能源汽车“保值率”才能有所攀升 。
在二手新能源汽车交易过程中 ， 消费者最为担心的电池可靠程度 ， 往往一辆使用多年的二手新能源车 ， 其电池动力的续航能力会随着电池的衰减而降低 ， 从而影响二手车新能源车主的体验 。 实际上 ， 很多新能源车企已经关注这一现象 ， 正在从技术层面对于车辆电池的寿命进行实时评估 ， 让使用者能随时判断电池的健康状况 。 而一些插电混动动力车型 ， 其电池的设计寿命已经和整车的使用寿命相当 ， 因此这种担忧今后会逐步降低 。
【汽车|不要拿二手新能源车保值率低说事，它和燃油车不是一个范畴】显然 ， 在新能汽车市场发展的当下 ， “保值率”的提升在行业发展来说是一件大事情 ， 只有二手新能源汽车保值率逐步提升 ， 其品牌的市场占有率才能稳步提高 。 但是话又说回来 ， 和燃油车相比 ， 新能源车更像是一辆“四个轮子的上智能手机” ， 其二手车的属性更倾向于电子类产品 ， 因此在二手新能源市场 ， “检测”会成为一个热词！这也是区别于燃油车的最大不同 。
推荐阅读
- 家中千万不要摆这些绿植，对身体不仅没有帮助，还会起反作用
- 家里这种床单可不要扔了，要比古董还值钱，难怪有钱人都收藏起来
- 『男子』愤然跳河...... 男子酒后跟女友吵架
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？