开瑞|经典兼顾野性 复古探险车摩托古兹V85TT
在上期《享受骑行》系列中为大家带来了凯旋Bonneville T120 ， 我们领略了英式复古摩托车的传承与优雅 。 而当我们来到亚平宁半岛 ， 更加热情浪漫的意大利人一定会把他们天马行空的想象力全部付诸于摩托车上 ， 今天的主角摩托古兹V85 TT便是这样一款产品 。
往期内容回顾：继承摩托车最初样貌 英伦古典凯旋T120
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现隶属于比亚乔集团的摩托古兹诞生于1921年 ， 也是目前欧洲为数不多专注于生产复古摩托车的品牌 。 再加上摩托古兹V85 TT与凯旋Tiger 800有着极为神似的双圆形头灯 ， 我总在下意识里类比两个品牌 。 他们都有着传统经典的街车系列 ， 也有着更加实用多元化的探险车产品 。 不过摩托古兹的V85 TT真的要比凯旋Tiger 800设计上大胆了太多 ， 意大利人的浪漫和英国人的优雅分别被体现的淋漓尽致 。
往期内容回顾：路虎发现&凯旋Tiger800 充满野性的绅士
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摩托古兹在历史上研究过摩托车用V8发动机 ， 也是第一家将风洞试验引入摩托车研发过程的制造商 。 但要说起V85 TT ， 和他亲缘关系最近的还属1984-1987年生产的V65 TT车型 。 TT实际为意大利语“Tutto Terreno”的缩写 ， 翻译为全地形的意思 。
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摩托古兹开发V65 TT ， 目标正是剑指同年代的宝马R 80 G/S ， 不管是Tutto Terreno全地形 ， 还是Gel?nde/Stra?e越野/街道 ， 它们最终都走向了巴黎-达喀尔拉力赛 。 更加轻便的V65 TT相比R 80 G/S在比赛中表现得更为灵活 ， 不过由于薄弱的后轮圈发生损坏 ， 摩托古兹很遗憾的未能完赛 。
【开瑞|经典兼顾野性 复古探险车摩托古兹V85TT】
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现款V85 TT的红色车架、黄白相间的车身涂装 ， 都在致敬当年征战达喀尔拉力赛的V65 TT赛车 。 只是这个过目不忘的双圆形头灯是新增加的设计元素 ， 整台车的外观也因此颇受争议 。 有人爱不释手 ， 有人无法直视 。 我倒是觉得它个性十足 ， 既复古又后现代 ， 给你一种无法具体形容的赛博朋克的感觉 。
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标志性的风冷横置V2发动机一直都是摩托古兹最显著的特点 ， 不过它的动力表现可相较于老前辈V65有着颠覆性的改变 。 最重要的是作为一款现代摩托车 ， 发动机已经作为车架结构的一部分起到受力作用 ， 而非像V7那种纯粹的复古车采用双摇篮式车架 。 这也是实现优秀操控表现的必备硬件基础 。
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头灯的设计不去过多评价优劣 ， 每个人对于美丑心中自有审美标准 。 大灯中间贯穿的LED日行灯 ， 巧妙地容纳进摩托古兹的鹰形车标 。 相较于其他探险车 ， V85 TT的车头非常裸露 ， 没有过多的塑料件包裹 ， 只是简单地通过红色钢管支架支撑 ， 复古味道保留的很不错 。 配合上跟随前轮一同转向的前泥瓦 ， 颇有几丝专业越野车的味道 ， 复古又不失野性 。
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