汽车|售价只有23万的比亚迪，针对的不是特斯拉，而是造车新势力
近些年来随着汽车数量不断增加 ， 环境问题也日益突出 。 汽车尾气的排放是造成大气污染的一个重要因素 ， 为了解决这个问题 ， 国家大力发展新能源行业 。 在汽车圈 ， 新能源汽车的普及是大势所趋 。 放眼现在国内的汽车市场 ， 宝骏、小鹏、蔚来等车企虽然受到国家政策的扶持 ， 但是始终没有推出一款真正有竞争力的车型 。 如今特斯拉model3的推出让这些车企倍感压力 ， 小鹏的董事长也在各种场合diss特斯拉 。
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【汽车|售价只有23万的比亚迪，针对的不是特斯拉，而是造车新势力】不过这些车企的diss并不能给特斯拉带来任何影响 ， 真正对特斯拉构成威胁的是比亚迪 。 目前比亚迪公布了汉DM的预售价 ， 这款新型车的预售价只有23万 ， 这个价格比特斯拉足足低了接近20% ， 从这个价格也能够看出了比亚迪想要与特斯拉抢占市场的决心 。 在目前新能源车型当中 ， 特斯拉model3的毛利润为25% ， 这样的利润跟其他品牌比起来是相当出色的 ， 同时这也证明的斯拉model3还有比较大的降价空间 。
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如今比亚迪汉DM的推出有可能促进特斯拉model3的降价 。 现在的新能源市场 ， 主要是比亚迪和特斯拉两大车企在竞争 。 虽然目前特斯拉处于领先位置 ， 但是比亚迪实力雄厚 ， 相信以后会逐渐缩小与特斯拉的差距 。 并且老李觉得此次比亚迪的目标不仅仅是特斯拉 ， 而是整个造车新势力 ， 作为一家传统车企比亚迪谋求的是长远发展 ， 所以比亚迪汉只是一个开始 ， 比亚迪的目的是通过新的市场树立新的品牌形象 。
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如果将新能源市场比作一块大蛋糕 ， 那么先进入市场的将拥有最大的分配权 。 虽然特斯拉现在销量很乐观 ， 但是一辆特斯拉model3的价格并不便宜 ， 所以比亚迪接下来很有可能将注意力转移到中低端用户群体身上 ， 这意味着比亚迪以后很有可能在20万以内市场发力 。 而20万以下的中低端市场是目前造车新势力发展的重点 ， 所以比亚迪的介入很有可能进一步压缩造车新势力的生存空间 ， 以后造车新势力的发展肯定也会受影响 。
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目前所有新势力车企的累计销量都不如特斯拉model3的销量多 ， 这也证明了特斯拉的实力 。 不过比亚迪之所以能够取得今天的成就 ， 依靠的是优良的做工与口碑优势 ， 而这一点恰恰是造车新势力所欠缺的 。 所以就算绞杀新势力不是比亚迪的本意 ， 但是随着市场发展的规律 ， 比亚迪必将会给造车新势力带来非常大的困扰 。 本文图片来自网络 ， 若有侵权请联系删除
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