日产|兼顾舒适的越野好手 试驾2020款日产奇骏( 四 )
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这套系统为了绝对安全 ， 是不允许双手离开方向盘的 ， 当方向盘感应到驾驶员手离开太久 ， 会持续发出提示音和振动 ， 如果再没有反应 ， 系统会自动退出自动驾驶 。
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前边说到奇骏越野性能出色 ， 那么温柔驾驶时候表现怎么样呢？先说动力 ， 城市代步大部分时间路况依旧是走走停停 ， 2.5L的发动机油门踏板踩下的初段还是很敏感 ， 这样设计很讨巧 。 我推荐大家选择2.5L的动力 ， 186马力和246牛·米的数据尽管有些平平 ， 但奇骏本身发动机输出比较柔和 ， 不属于暴发型 ， 再加上日产那成熟的模拟7速的CVT变速箱的加持 ， 动力输出更加柔顺 。 带来的是走烂路更加从容和城市代步更加省油的表现 。 非常经济的油耗表现才是一台家用SUV难能可贵的品质 ， 难道不是么？
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2020款奇骏静音做得比较出色 ， 前风挡玻璃是隔音玻璃 ， 并且发动机舱、底盘等方面也经过了新一轮的隔音静音处理 ， 从而为车内乘员带来更加静谧的体验 ， 进一步提升了舒适度 。 轮胎的噪音控制的很低 ， 除了隔音静谧性带来的好感之外 ， 2020款奇骏依旧是一台非常容易上手的SUV 。 实际操控起来感觉车并没有实际中那么大 ， 在路面上的行走姿态灵活 ， 可控度非常高 。
在一天的试驾中 ， 从拥堵的早高峰到越野场地的放飞自我 ， 行车电脑的综合油耗显示9.9L/100km ， 这非常贴近日常使用的真实油耗 。 兼顾城市+越野的奇骏 ， 在日系SUV市场强者如林的时代 ， 能连续三年获得销量冠军 ， 获得百万车主的信赖 ， 是因为产品力确实出色 ， 更因为完全契合当代消费者出行需求 ， 喜欢的朋友 ， 去试驾一下吧 。
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