日产|兼顾舒适的越野好手 试驾2020款日产奇骏( 三 )
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在通过一些路况很窄 ， 路面情况很复杂（树杈、碎石等）的时候 ， 360全景影像系统可以说是你的第二双眼睛 ， 不用下车 ， 就可以知道路面的情况 。 看完以上的这些图片 ， 是不是觉得奇骏的越野能力完全超出了您的印象？没错 ， 奇骏底盘是日产独立开发的 ， 相比竞争对手 ， CR-V、RAV4荣放这种小车底盘 ， 越野占有绝对优势 。
当然 ， 购买奇骏的消费者 ， 大部分时间都还是城市代步 ， 那么除了越野性能靠得住外 ， 其他方面的表现怎么样呢？先说说储物空间吧 。
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储物空间很多处 ， 物品有足够地方放以外还便于拿取 ， 当全家出游 ， 这个优势会很明显的 。 后备箱能装 ， 家用的话 ， 后备箱容积为550L700L ， 个人认为基本能满足大部分的装载情况 。
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空间方面 ， 不用担心 ， 体验者175cm ， 前片后排空间都非常大 ， 第二排中央地板凸起不多 ， 在四驱车型里表现算是很不错的 。
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座椅很舒服 。 日产大沙发名不虚传 ， 铺装路面我能闭眼小憩 ， 颠簸路面我不会腰酸背痛 。
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奇骏的前排杯架处是有制冷和制热的效果 ， 原理很简单 ， 出风口设计在杯架底部 ， 而开关设计非常巧妙 ， 这个挡板可以左右换个位置 ， 一边是通风 ， 一边是不通风 ， 也就实现了冬天制热 ， 夏天制冷的效果 ， 贴心不？
日产的这套自动驾驶系统名字叫ProPILOT超智驾系统 ， 前面我们讲到奇骏除了越野能力出色 ， 城市驾驶也非常舒适 ， 那这套自动驾驶系统又给奇骏加分不少 ， 因为它可以解放你的双脚 ， 只需要将双手搭在方向盘上 ， 其他的事情交给系统来完成 。
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开启方式很简单 ， 就跟开启定速巡航一样简单 ， 蓝色的按钮也很显眼 ， 只要系统识别成功 ， 方向盘马上会进入自动驾驶状态 ， 方向保持的很准确 。 这套系统可以帮助驾驶员控制加速、制动和转向 ， 减轻在高速公路交通堵塞情况下的驾驶压力 ， 驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和制动踏板 。 减轻在长时间驾驶时的疲劳程度 ， 减少驾驶员因保持车辆位于车道中间需要 ， 而进行的连续小幅度方向转动 。
当然这时候车辆的其他安全辅助也都在工作 ， 前视摄像头、前视雷达、ADAS高级驾驶辅助系统电子控制单元、电子驻车制动系统、车辆动态控制系统、电动助力转向系统、电子控制单元一共七个关键系统部件一起为转向、加速和制动提供有限的控制辅助 。
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