日产|兼顾舒适的越野好手 试驾2020款日产奇骏( 二 )
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多功能方向盘 ， 左侧多媒体控制 ， 右侧是日产的高科技“ProPILOT超智驾系统”控制按键 ， 所有的操作不用低头找 ， 眼睛不离开路面即可完成操作 。
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2020款奇骏 ， 搭载“智行+”“日产智行+”车联系统 ， 而且只要手机通过数据线连接 ， 自动会连上蓝牙播放歌曲 ， BOSE的高保真豪华音响系统也提升了车内的高级感 。
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这套车机系统可以显示套餐信息以及车辆的保养维修的信息 ， 什么时候该保养 ， 系统里都有很详细的提示 。
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全景天窗可以说是挺重要的一个配置 ， 很多消费者还是看重一辆车有没有全景天窗 。
奇骏因兼顾城市驾驶舒适性和越野驾驶的强悍性 ， 改变了中国市场上SUV“只城市、不越野”的状况 ， 强大的“4x4智能全模式四驱系统”功不可没 ， 而且操作简单 ， 于是你可以像下边这样开：
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2020款奇骏的智能全模式四驱系统有三种驾驶模式选择 ， 分别为2WD/AUTO/LOCK ， 日常代步通勤的时候放在2WD即可 ， 动力足够 ， 还省油；四驱分配主要依靠中央多片离合器式限滑差速器 ， 当多片离合器式限滑差速器打开时 ， 驱动力只输送给前轮 ， 后轮没有驱动力；当多片离合器式限滑差速器结合时 ， 动力自动分配一部分给后轮 ， 实现四轮驱动；当中央差速器锁止时 ， 可将动力分配为前后50:50 。
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锁止中央差速器也很简单 ， 旋转中控后方的旋钮到最右即可 ， 仪表盘上会显示4WD LOCK的小灯 ， 这时候 ， 尽情去放飞自我吧 。
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LOCK模式 ， 将前后轮的动力分配至50:50 ， 在LOCK模式下通过时车轮在打滑的瞬间系统即使介入轻松帮助车辆脱困 。 奇骏的带稳定杆的前、后独立悬挂 ， 充分过滤掉细碎震动 ， 再加上210mm的离地间隙 ， 一些坑洼路面也能顺利通过 ， 图片这种炮弹坑穿越全程都倍感放心 。
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