爱卡汽车|美国摆摊神器 盘点脑洞大开的电动皮卡( 二 )
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虽然是农用车 ， Bollinger B2也有全新设计的E-CHASSIS纯电平台 。 它的电池组容量达到了120kWh ， 并且可以进一步扩展至180kWh 。 在动力方面 ， Robert B2配备了前后双电机 ， 最大功率为458kW（623Ps） ， 最大扭矩则是905Nm ， 0-96km/h加速时间为4.5s 。 E-CHASSIS平台的特点是配备了2挡减速器 ， 以提升低速扭矩 。
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E-CHASSIS平台是首款满足美国CLASS 3卡车标准（总质量4.5-6.4t）的纯电动底盘 。 Bollinger B2的规格已经超越了我们熟悉的福特F-150 ， 达到了F-350的级别 。 Bollinger B2承载能力突出 ， 最大载荷达5000磅（2268kg） ， 它有很大的改装空间 ， 能满足不同工作的需要 。 另外Bollinger B2采用了门式车桥 ， 将离地间隙提升至38.1cm 。
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这篇文章的标题是“脑洞大开”的电动皮卡 。 为什么取这个标题？因为Bollinger B2的车头上真的被开了个洞 。 作为一款面向美国中西部地区农场主的车型 ， Bollinger B2可以不精致 ， 可以不豪华 ， 可以没有科技感 ， 但是它一定要有实用性 。 为了把实用性最大化 ， 它的“前格栅”可以打开 ， 直通乘员舱和货斗 。
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这样的设计让货物和乘员同处一室 ， 气密性和NVH就不用讨论了 。 不过往好的方面看 ， Bollinger B2可以容纳长度超过5m的物体 ， 大概这才是农场主们需要的 。
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有了这样一款车 ， 摆摊拉货还是问题吗？
车头打洞的Bollinger B2汽车有着很强的多样性 ， 即使是在未来自动驾驶和智能网联的时代 ， 汽车也不会千篇一律 。 这就决定了在汽车市场 ， 不会出现手机市场那种苹果一家独大、占据整个市场70%利润的情况 。 只要厂商做出自己的特点 ， 就能活得不错 。
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和国内的造车新势力全部瞄准“年轻白领”不同、全都在做SUV不同 ， 美国的造车新势力在努力做出差异化 ， 品牌定位更加清晰明确 。 特斯拉的目标用户是硅谷精英以及热衷于科技的消费者、Bollinger的目标用户是中西部农场主 ， 而另一家新势力车企Rivian则瞄准了热爱户外运动的人群 。
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在Rivian的官网上 ， “adventure（冒险）”是出现频率最高的一个词 ， R1T这款纯电动皮卡被定义为“Electic Adventure Car（电动冒险汽车）” 。 何谓“冒险”？户外运动绝对是一个核心 。 在美国 ， 成年人平均每年进行75次户外运动（2016年数据） ， 所以这是一个很大的消费群体 。
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进入Rivian的Instagram主页 ， 我们能够多次看到奥斯卡最佳纪录片《徒手攀登》的主角Alex Honnold ， 他是当今最负盛名的攀岩运动员 。 有了这样一位代言人 ， Rivian的品牌形象就更加清晰了 。
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