江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

[路特斯]雌雄同体 深度评说：路特斯Evora


跟路特斯的恋爱关系建立在第二代的Esprit上 ， 当时还是一个毛头小伙 ， 一个偶然的机会接触到了一辆低矮得要爬进去的跑车 ， 虽然当时对于汽车的概念还是很模糊 ， 说不上品味更别说见解了 ， 但就是那个看似简陋 ， 但又有极强烈压迫感的驾驶环境让那个二十出头的年轻人欲罢不能 ， 甚至很长一段时间里 ， 脑袋里认为这就是跑车 ， 或者说觉得跑车就应该是这样的 ， 这或许就叫烙印吧 ， 爱车的人 ， 心里总会被一些车和一些事打上一个会跟随一辈子的印记 ， 而笔者 ， 对汽车的所有感觉 ， 都被它打上了 。
Evora是一辆什么车？或者该怎么为它定位？这个对于很多不了解Lotus车系的人来说 ， 是极为困难的 ， 因为在进入中国的那一个时间点里 ， 路特斯给大家留下的印象就是Elise和Exige ， 而Evora又是那么的神神秘秘 。 路特斯的街道版车型 ， 均以E字母开头 ， 相信这个规律很多人都知道 ， 而Evora的名字来自三个单词：Evolution进化、VOgue时尚和auRA光环 ， 如果这样解释和看待这辆车的话 ， 那就会明白车厂从名字中希望透露出来的含义了 ， 这完全区分了Elise和Exige的定位 ， 因为它们太纯粹了 ， 纯粹得几乎让你无法将它视作一辆普通的跑车看待 ， 让你天天开着一辆没有动力辅助转向的、满眼都是裸露的铝合金车架作内饰 ， 说不准什么时候那个软顶还会漏水.......你受得了吗？除非你根本没想把它放在大街上使用 ， 只作为周六日下赛道过个卡丁车瘾 ， 那就绝对值得拥有 。 Evora似乎知道了那两位小弟的实际作用太不济 ， 于是 ， 在相同的Versatile Vehicle Architecture（简称VVA）的通用型可扩展底盘基础上 ， Evora便可轻易地在小弟们的基础上加以放大 ， 变身成一辆2+2形式的中级GT跑车 。

[路特斯]雌雄同体 深度评说：路特斯Evora
本文图片

图：EVORA的外观更为偏向女性化 。

[路特斯]雌雄同体 深度评说：路特斯Evora
本文图片

正所谓爱之深恨之切 ， 你越是欣赏一台 ， 你越会在它身上找毛病 ， 或者对于这辆外表女性化 ， 尤其是许多男人对于这辆Evora的评价就是如此 ， 但恰恰相反地 ， 当把车钥匙交给女车手后 ， 她们测试完后都会丢下一句话 ， 不会选这辆车作为日常座驾 ， 有点难开 ， 与男人们的意见刚好相反之下 ， 这辆Evora所展示出来的个性就矛盾了 ， 它到底是雌性还是雄性？它推出自动档的IPS版到底要讨好些什么人？如果有机会试驾到它的手动档型号 ， 或者这个谜团会像黑洞一样 ， 更解不开了！
Evora的外观设计是路特斯的设计总监罗素?卡尔（Russell Carr）亲自执笔 。 恕笔者直言 ， Evora的许多细节上是似曾相识的 ， 尤其是那个位于B柱后的引擎进气道设计 ， 都是通过车外后视镜扰流后、拉填至入口处的 ， 这种空气力学的设计在F牌的中置车型里很常见 。 再者 ， 正值江南地区的梅雨天气 ， 所以试车的几天几乎都是阴雨交替 ， 但Evora那个优异的空气动力设计优势在此时变得尤其亲切：门窗上沾满雨点 ， 浪漫之余会影响后方视野 ， 尤其是盲区甚多的MR布局 ， 但只要在能跑个二三十公里后 ， Evora的两扇车门窗上的水基本已经被风干 ， 更甚至 ， 即便是下着雨行驶时 ， 门窗沾上的雨滴都很少 。 这也能多少说明空力学在此类运动车上是被发挥到了极致 ， 不单对行驶动态有影响 ， 甚至连人机互动、看得见摸得着的 ， 它已经能实现了 。

[路特斯]雌雄同体 深度评说：路特斯Evora
本文图片


[路特斯]雌雄同体 深度评说：路特斯Evora
本文图片


[路特斯]雌雄同体 深度评说：路特斯Evora


推荐阅读


上一篇：车壹圈@见证世界新高度，长城炮越野皮卡预售16万元起，将于6月上市

下一篇：#发动机#横置引擎，Type S配V6四驱，全新一代讴歌TLX官图泄露