「日产」9.99万起这些车看家本领很诱人，但是千万别急着买单( 二 )
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至于内饰 ， 我想说云逸最吸引人的地方不在于同样超前可爱的设计 ， 而是如同“金鱼缸”一般通透的视野 ， 因此很方便泊车看位和窄路穿梭 。 而且云逸还有着非常灵活的操控性 ， 开着不像是小型SUV而更像是小型两厢车 。
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说到动力总成 ， 云逸就要让不少法系车迷心碎了 ， 老款国5车型好歹还保留了1.6T四缸机+6AT版本 ， 而1.2T三缸机匹配的也是6AT 。 但新款国6车型只保留了1.2T三缸机 ， 变速箱也“减配”为6速双离合 ， 在主流消费群体依旧对三缸机和双离合变速箱这个组合不算友好的当下 ， 我只能给雪铁龙的“勇气”写一个“服”字 。
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这还没完 ， 最新2019款国6排放的云逸 ， 全系在售的竟然只有一个百年臻享版的配置款式 ， 对 ， 你没听错 ， 只有一个在售国6配置款式 。 反正态度就摆在这了 ， 你爱买不买 。
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对于现款国6云逸 ， 我必须肯定它的设计和操控性能 ， 如果你真的非常喜欢这款车 ， 非云逸不买 ， 那我没什么好说的 。 但大家最好还是听我一句劝 ， 买车何苦绑死在一棵树上呢？千万不要为了一两个优点而捡芝麻掉西瓜了！
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如果你想买一款同级中尺寸空间最大的紧凑型合资SUV ， 且希望价格不要太贵的话 ， 那欧蓝德算是个不错的选择 ， 而且这款紧凑型SUV外观看着还有媲美中型SUV的气势 。
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欧蓝德也是紧凑型合资SUV中少有的主打7座和四驱版本的车型 ， 顶配四驱版前桥带有限滑差速器 ， 脱困性完爆同级一众城市SUV 。 虽说城市SUV的用户日常用上第三排和走烂路的机会不大 ， 但欧蓝德这两项卖点依然能让其吸引到不少潜在买家 。
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可是 ， 这一代欧蓝德无论从哪个方面看 ， 都很像一款“老车” 。 首先推出的时间不短 ， 2015年至今已有5个年头 。 其次 ， 欧蓝德的内饰氛围显得与当下主流风潮脱节 ， 座椅、方向盘等部件的人机工程学设计也表现不佳 。 只要你亲自体验过 ， 就会发现欧蓝德空间是够大 ， 但要之称为舒适就真的说不上了 。
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实话实说 ， 欧蓝德在总体售价上还是要低于本田CR-V、丰田RAV4等对手 ， 且尺寸更大并主打7座 ， 性价比不错 。 因此你若对绝对大的空间有刚性需求 ， 并不在意其人机工程学较差的乘坐感受 ， 那欧蓝德在当下还是一款很值得入手的车 。 但是 ， 如果你并不追求座位数 ， 并且十分看重舒适的乘坐感受 ， 那我劝你就不要买欧蓝德了 。
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