『日产』5.6L机械增压的日产途乐，翻山越岭不是事儿( 二 )
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图：熄火可以看到皮带的牌子来自进口的Gates ， 旁边的进气弯管被重新设计 ， 为了减少在拐弯位置的气阻 ， VT设计成扩大气腔的造型 。
【『日产』5.6L机械增压的日产途乐，翻山越岭不是事儿】
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图：气腔自带可拆卸维修的封闭盖子 ， 日后检修也非常便利 。
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话说多了不单口干 ， 若给人有口气的感觉就不太好了 。 试车 ， 才是检验动力的唯一标准 。 偌大两吨多重的车子 ， 加速能做到什么程度？反正原厂也要跑个7秒多8秒的 。
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5.6L的排量在数字上非常不错 ， 但是考虑中东或者高原地区的稀薄空气 ， 厂家的工程师们一定会考虑如何降低压缩比 ， 推迟点火去缩减马力适配气候 ， 而不是补足 。 同样的650匹马力 ， 不算极端 ， 但这只是本来5.6这个排量应该有的数值 。 所以上个机增不是什么伟大的事情 ， 只是把狗笼子的门锁 ， 稍微拉开了一点而已 。
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