[车动态]恕我直言，造车新势力里，还没有一款车有能力和Model 3一决高下
如题 ， 造车新势力想要碾压特斯拉 ， 都还差着好几个等量级 。 这句话虽然多少有些残忍 ， 但是事实就是如此 。 即便特斯拉割了一茬又一茬的韭菜 ， 即便对于特斯拉的车主来说 ， 降价和明天永远不知道哪个先来 ， 但是他们依然愿意给予特斯拉始终如一的拥趸 。 而这大概率是造车新势力永远无法超越特斯拉的最重要的原因之一 。
至于上文中为何会提到造车新势力之间和特斯拉差着好几个等量级 ， 可不是空口白牙 ， 我们用数据来说话 。 此时用Model 3来举例说明 ， 据4月份上险数据显示 ， 在造车新势力单一车型的销量中 ， Model 3以单月销量4312辆 ， 1-4月份21706辆的销量 ， 稳居销冠 ， 毋庸置疑 。
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紧跟其后的是蔚来ES6 ， 虽然第二名的成绩 ， 也并不丢人 ， 但是和Model 3相差近一半的销量 ， 却多少有些丢人 ， 没错 ， 蔚来ES6的4月份总销量为2886辆 ， 且1-4月份的累计销量为6495辆 ， 连Model 3的三分之一的销量都不到 。 而后的理想ONE、小鹏G3等车型的销量 ， 就更不用说了 。
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而更可怕的是 ， 以上所述的 ， 还都是我们能拿出手的造车新势力 。 截止到今天 ， 已经有不少造车新势力的车企们折戟了 。 譬如前途K50、赛麟汽车、天际汽车等等 ， 再加上2020年 ， 车市艰难 ， 所谓的造车新势力 ， 是需要持续烧钱融资的 ， 他们自己本身是没有这个能力和资本的 。
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而接着来看技术方面 ， 特斯拉虽然韭菜的确割的不够地道 ， 但是在真正的核心技术领域方面 ， 特斯拉是有料的 ， 譬如三电和自动驾驶、电池领域 ， 造车新势力们是一直在模仿 ， 从未能超越 。 所以说 ， 特斯拉对于那些造车新势力而言 ， 虽还称不上无敌 ， 但是也算是相当能打了 。
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写在最后
【[车动态]恕我直言，造车新势力里，还没有一款车有能力和Model 3一决高下】技术鸿沟短时间内不可逾越 ， 资金的差距短时间内更是不可逆的 。 你们看 ， 大多数造车新势力们还在为融资、如何在艰难的2020年"活下去"的时候 ， 特斯拉的净利率已然接近全球最赚钱的车企——保时捷了 。 而我们指望特斯拉这条"鲶鱼" ， 带动整体市场的同时 ， 还有警惕它到底是不是一条"鲨鱼" 。
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