「迈巴赫」直击用户痛点的新势力 试驾增程式电动SUV理想ONE( 二 )
三辐式方向盘设计得中规中矩 ， 手感还不错 。 四块屏幕最左边的是液晶仪表 ， 为了与其他几块屏幕保持完整感 ， 仪表没有具体的样式 ， 所有信息都同屏显示 ， 没有设计二级页面 ， 数据读取清晰直观 。 采用这种将两到三块屏幕进行物理连接 ， 从而达到连体屏视觉效果的做法 ， 理想ONE并不是第一个 ， 但实际的视觉感官却是体验比较好的一款产品 。
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中间的屏幕是主中控屏 ， 集成了大部分的娱乐、车辆信息、常用软件等功能的控制 。 屏幕上部设计了一个下拉菜单 ， 类似于手机的快捷操作下拉菜单 ， 使用体验不错 ， 驾驶者可以很快捷的进行部分操作 。 除此之外 ， 全景影像也在这块屏幕上显示 ， 驾驶者可以通过触碰控制选择需要查看的区域影像 ， 使用起来很便捷 。 不过电子的东西难免会出现故障 ， 在经历过一次洗车之后 ， 中央的主屏幕就出现了一些故障 ， 屏幕不停地在切换选择 ， 应该是触控面板的故障 ， 即便是锁着重启 ， 也没有自动复原 ， 最后还是经过一系列误打误撞的操作后 ， 才恢复了正常 。
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右侧的第三块屏幕 ， 是专门为副驾准备的娱乐屏 。 蔚来为女性准备了舒适性更高的女王副驾 ， 理想ONE则准备了更能打发时间的副驾娱乐屏 ， 看来在副驾权利的争夺上 ， 现在仅仅是一个开始 。 副驾娱乐屏可以播放音乐或视频节目 ， 在车辆行驶过程中 ， 只能通过这块屏幕观看 ， 停车之后可以投屏到中间显示屏播放 ， 对于行车安全的思考还是很到位的 。
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最后说说理想ONE配备的这第四块屏 ， 也就是设计在中央屏幕下面的触控屏 ， 它并不具备任何娱乐功能 ， 只是一个控制空调、灯光以及其他一些车辆驾驶模式、辅助功能的控制屏 。 比如理想ONE的星环大灯 ， 就是通过这里来进行开关的 。 空调系统的大部分操作都在一级界面显示 ， 唯独没有看到风量调节按键 ， 要想调节空调风量 ， 除了可以语音唤醒理想同学操作外 ， 也可以手动操作 ， 按住屏幕中的车辆图标 ， 左右滑屏进行操作 。
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理想ONE车内进行了大面积的软性材质包裹 ， 所触之处基本都是软的 ， 对于豪华感的提升有不小的帮助 。 车内还提供了无线充电功能 ， 基本没有设计物理按键 ， 所有的控制都是通过触控屏来完成 。 搭配简约的内饰设计风格 ， 的确达到了科技感和豪华感统一体现的效果 。
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