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『车壹条』标致2008的新冒险：全系标配三缸机，无惧缤智和CH-R


『车壹条』标致2008的新冒险：全系标配三缸机，无惧缤智和CH-R
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眼见小型SUV市场从兴起、爆发到逐渐走向饱和 ， 产品迭代与淘汰速度加快 ， 这个5年前曾高居小型SUV市场销量前三甲的法系精灵 ， 如今想要收复失地显然没有那么容易 。
文｜贾天钰
图｜来源网络
历时6年 ， 标致2008终于迎来换代 。5月20日 ， 东风标致今年在中国市场投放的唯一一款燃油新车——全新一代2008宣布上市 ， 5款车型售价10.99万-14.99万元 。 与此同时 ， 东风标致首款纯电SUV e2008也正式登陆中国 ， 2款车型补贴后售价为16.6万-18.8万元 。
『车壹条』标致2008的新冒险：全系标配三缸机，无惧缤智和CH-R
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风水轮流转 。 眼见小型SUV市场从兴起、爆发到逐渐走向饱和 ， 产品迭代与淘汰速度加快 ， 这个5年前曾高居小型SUV市场销量前三甲的法系精灵 ， 如今想要收复失地显然没有那么容易 。
【『车壹条』标致2008的新冒险：全系标配三缸机，无惧缤智和CH-R】用三缸机赌明天
据官方透露 ， 全新一代2008将取代东风标致3008 ， 与去年焕新上市的4008、5008分别覆盖小型、紧凑型和中型三大SUV细分市场 ， 组成东风标致的全新SUV产品序列 。从设计、配置、油耗到定价可以看出 ， 东风标致的确汲取了市场对上一代2008的反馈 ， 进行了改进与创新 ， 也拿出了比竞争对手更多的诚意 ， 但在动力上其依然有着自己的想法 。
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结合中国消费者审美爱好与品牌特色 ， 全新一代2008的造型设计由中法设计团队共同操刀 ， 采用了其品牌独有的狮子仿生美学全新家族设计语言 ， 狮吼式前脸、狮爪式LED大灯、獠牙式LED日间行车灯、同级产品中为数不多的3D立体身线以及悬浮式黑钻车顶等个性设计 ， 都展现出如狮子一般凌厉不驯的气势与鲜明的风格 。车内质感与配置的丰富度也较上一代产品大大提升 。 全新一代2008采用了第三代3D i-Cockpit唯我座舱设计 ， 围绕五大感官体验 ， 融入首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影、钢琴式按键、冰蓝色氛围灯、碳纤维风格饰板等设计 。 同时 ， 承袭标致的赛道基因 ， 新一代2008还引入了赛车式多功能小幅方向盘、换挡拨片来提升操控手感 ， 结合大师级底盘调校 ， 可实现5.45m同级最小转弯半径 ， 驾驶乐趣多处予以提升 。
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动力方面 ， 全新一代2008搭载了230THP+6DCT高效动力组合 ， 最大功率100KW ， 峰值扭矩可达230N?m/1750-3500rpm ， 最低油耗仅为5.0L/100km ， 此外用户还可享受10年/20万公里超长质保 。与缤智、XR-V等竞品相比 ， 全新一代2008在空间、2612mm轴距、油耗等表现方面确有优势 ， 但其在动力上却选择了目前市场接受度并不高的三缸机 ， 这不免令外界为其接下来的市场表现捏一把汗 。 尽管三缸机一直被视作是未来的趋势 ， 但从市场表现以及通用英朗、吉利缤越等热销产品重启四缸机的动作来看 ， 全新一代2008全系采用三缸机的打法依然有不小的风险 。
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而如今 ， 小型SUV市场的竞争仍然十分激烈 ， 目前热销的车型主要聚集于10万元以下的长安CS35、吉利缤越、宝骏510等几款自主品牌产品 ， 以及常年霸榜的本田XR-V、缤智、北京现代ix25等合资品牌车型 ， 后来居上的丰田CH-R、起亚KX3傲跑实力也毫不逊色 ， 全新一代2008所面临的竞争压力并不小 。
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