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尤里今天不复仇：B52想活到90岁！换608台新发动机，竟看中ARJ21同款( 二 )


尤里今天不复仇：B52想活到90岁！换608台新发动机，竟看中ARJ21同款
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图片：PW800

罗伊斯罗尔斯公司提供的F130发动机 ， 虽然起了个新名字 ， 但也是成熟型号 ， 也就是湾流G650公务机上的BR725发动机的军用改进型 ， 于2011年交付使用 ， 推力为75KN ， 这种中等推力商用大涵道比涡扇 ， 其实是罗罗和宝马公司合作研发的 。
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图片：湾流G650用的BR725

B-52H是B-52家族中最后的量产型号 ， 主要是换装了TF33涡扇发动机替换了J57涡喷发动机 ， 从1960年7月首飞 ， 1961年5月服役 ， 一共生产了102架 ， 最后一架序列号为61-0040的B-52H ， 于1962年10月26日离开波音威奇塔工厂 ， 也就是说 ， 最年轻的B-52 ， 如今也有58岁高龄了 。
尤里今天不复仇：B52想活到90岁！换608台新发动机，竟看中ARJ21同款
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图片：挂载JASSM隐形空地导弹

比起B-2和B-1B ， B-52H不论是机体寿命还是隐形能力或是作战能力 ， 都严重落后 。
但是它内部弹舱大 ， 是三种机型中唯一可以用内置旋转式挂架挂载AGM-86B型核战略巡航导弹的机型 ， 加上外挂的12枚 ， 一共可带20枚 ， 还可以挂载正在测试的AGM-183A高超音速导弹 ， 其使用费用是三种机型中最低的 ， 因此美军才决心让其不断延寿 ， 晚于B-1B和B-2退役 。
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图片：AGM-183A高超音速导弹

预计B-52H换装发动机要到2035年完成 ， 最后一架“同温层”堡垒预计要服役到2050年 ， 届时它已经是90岁的老人家了 。


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