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「汽车」“后浪”的标签：轿跑SUV?


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COUPE简史
广汽
「汽车」“后浪”的标签：轿跑SUV?
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传祺(参数|图片)「汽车」“后浪”的标签：轿跑SUV?
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GS4 COUPE(参数|图片)上市后 ， 很多去4S店看到新车的人 ， 几乎都会觉得眼前一亮——它在车群中 ， 太显眼了 。
它比SUV的外形更流线 ， 更时尚；同时 ， 具有轿车没有的空间和视野；整体气质里 ， 又藏着运动 ， 有跑车的范儿 。
不过 ， 很多看车的人并不熟悉COUPE车型 ， 回头问销售：“COUPE这个单词怎么读 。 ”有人读成
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酷派(参数|图片) ， 也有人读成酷配 。
翻译一下 ， 用在现代的语境里 ， 就是SUV轿跑 。
实际上 ， COUPE并不是一个新品类车型 ， COUPE来自于法语的coupé ， 是从couper演变而来 ， 意思是双座四轮轿式马车 。
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它的演变有一段很长的历史 ， 每个时代所指车型并不一样 。 在上世纪50年代 ， 敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe ， 但是从60年代开始 ， Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型 。
再往后 ， 两门演变成四门Coupe车型 ， 打破了传统Coupe的定义 ， 它保留着传统Coupe流畅的线条 ， 但是却多了两个门 ， 后排的两个座位不再是宠物座 。
这个过程 ， 其实是将Coupe大众化过程 ， 核心是空间提升 ， 使得汽车更实用 。
从20世纪30年代至70年代 ， 欧洲涌现了多款Coupe车型的代表作 ， 包括保时捷
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356(参数|图片)、宾利「汽车」“后浪”的标签：轿跑SUV?
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欧陆(参数|图片)R-Type、宾利Type 57 Atlantic和萨博92车型等 。
到了本世纪 ， 奔驰成为了Coupe车型坚定推行的代表 。 奔驰E级Coupe版一直是Coupe车型里最有影响力的车型之一；此外 ， 更加大众化的现代劳恩斯coupe ， 也是平常马路上见得比较多的车型 。
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不过 ， 轿跑车型虽然外观突出 ， 仍旧在空间上局促 ， 后排即使不是宠物座 ， 但坐人仍旧不舒适 。 因此 ， coupe并没有大范围流行 。
而最近十年国内汽车市场最受欢迎的SUV品类 ， 是空间、视野和通过性结合得最好的汽车品类 ， 但它牺牲了外观的流线设计 。 SUV和轿车coupe ， 可以说走了两个路线 ， 相互的优缺点恰好互补 。
将轿跑和SUV结合 ， 就可以最大限度地融合了两者的优点 ， 同时规避缺点 。 因此 ， 最近几年 ， 相继出现了马自达CX-4、奔驰GLC Cuope、宝马X6/X4、奥迪Q2/Q4/Q6等轿跑SUV 。
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从去年开始 ， 自主品牌强势打入了轿跑SUV市场 。 使得轿跑SUV新增了一个非常诱人的卖点：售价15万元以内 ， 全面颠覆了轿跑SUV价格过高、可望不可及的传统劣势 。
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15万以内的轿跑SUV
自主品牌汽车进入轿跑SUV市场 ， 市场就有可能通向一个大众化普及的阶段 。
传祺GS4 COUPE共推出2款配置车型 ， 市场指导价13.68万元-14.68万元 ， 进入了15万区间 。
合资和豪华品牌此前推出的轿跑SUV ， 售价普遍在30万元以上 ， 豪华品牌价格更贵 。 所以 ， 过去合资品牌给轿跑SUV的定位 ， 不是一个平民品类 。


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