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「汽车」“后浪”的标签：轿跑SUV?( 二 )


我们从Cuope发展历程看 ， 它是一个从超豪华、小众豪华再到豪华 ， 普通汽车品牌的小众车型的过程 ， 逐步地大众化 ， 但真正的大众化 ， 可能是价格的大众化 。
最初的Cuope车型代表作 ， 是保时捷356、宾利欧陆R-Type、宾利Type 57 Atlantic和萨博92车型 。 最近几年的Cuope车型 ， 马自达CX-4、奔驰GLC Cuope、宝马X6/X4、奥迪Q2/Q4/Q6等都具备普及化的元素了 。
「汽车」“后浪”的标签：轿跑SUV?
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价格的大众化 ， 绝对主力是自主品牌 。 最近两年 ， 自主品牌持续推出的四、五款轿跑SUV 。 它不仅外观很出彩 ， 同时具备SUV的功能性 。
最新上市的传祺GS4 COUPE ， 外观极具锋芒 ， 整体上 ， 用车灯和线条的侵略性 ， 融合Cuope本身具备的流线型和运动特性 ， 既时尚又跳动 。 既有高级感 ， 又有运动性 。
同时 ， 它弥补了传统Cuope车型压缩空间的劣势 。 传祺GS4 COUPE轴距2680mm ， 乘员舱长度能达到1785mm ， 最大化发挥传祺GPMA平台优势 ， 乘坐空间利用率优于同级 ， 全车共有多达26处丰富多样的储物空间 ， 二排座椅放倒后 ， 能提供接近1100L的超大行李箱容积 。
这是Cuope车型发展70年 ， 最巨大的一次突破 。 后排不仅不是宠物座 ， 连行李箱容积都是巨大的 。
动力上 ， 传祺GS4 COUPE搭载的是广汽第三代1.5TGDI发动机 ， 具有GCCS 燃烧控制专利技术、高压直喷、低惯量涡轮增压等技术 ， 最大功率124kW ， 最大扭矩265N?m 。 完全足够一台这个尺寸的汽车 ， 玩出运动性能 。
「汽车」“后浪”的标签：轿跑SUV?
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此外 ， 传统意义上的运动型和Cuope车型 ， 强调的是通过性和运动基因 ， 很容易忽略电子配置 。
而新一代的Cuope车 ， 则很重视“智驾互联系统” 。 GS4 COUPE搭载官方定制微信车载版 ， 具备双音区语音识别、腾讯TAI生态系统、双地图引擎、车主服务生态、应用商店生态、远程自动升级等功能 。
03
时代感的标签
汽车和时尚一样 ， 每个时代都有它的流行款 。 就像70后、80后和90后一样 ， 每个时代都有自己标签 。
十年前 ， 市场上热捧轿车 。 在当时的市场消费观里 ， 轿车代表了高级、舒适；最近十年 ， 原有对车的高级感认知变成了“高度感” ， 离地间隙更高的SUV更受欢迎 。
本质上是消费心理的变化 ， 对陈旧和大众化的逆反 ， 人类时刻在求新求变 。
接下来的新一代会喜欢什么车型？70后的第一辆车 ， 大部分可能是轿车；80后 ， 很多都是一辆SUV；而90后 ， 可能是一辆轿跑SUV 。
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汽车消费的趋势是 ， 运动性需求还在不断增加 ， 无论是外观、性能和配置 ， 运动都是核心的诉求 。
如果将SUV进行衍生 ， 规避缺陷 ， 发挥优势 ， 将是一个不错的选择 。 既要保留SUV的优点 ， 又增加运动性能 ， 最好的方案是SUV轿跑 。 而针对“后浪”的车型 ， 能满足从外观、性能 ， 到售价 ， 最合适的就是自主品牌车型 。
「汽车」“后浪”的标签：轿跑SUV?
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【「汽车」“后浪”的标签：轿跑SUV?】传祺GS4有燃油版、PHEV版和COUPE版 ， 覆盖了这个细分领域的各种需求 。 尽管目前COUPE版是燃油版的补充 ， 但未来城市SUV的趋势 ， 更倾向于COUPE的趣味性 。


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